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时间：2021-12-31 17:21:10来源：
奥迪透露，它计划于2017年的新型汽油电动混合动力动力动力传动局。老板公司告诉我们的姐妹出版物，Autocar英国，奥迪正在投注其未来汽车的电气化，以改善现实世界经济，减少排气污染。
奥迪移动的关键是采用集成的启动发生器（ISG），该发电机（ISG）是充当起动电机和交流发电机的大型电动机，但是它还可以通过将扭矩通过传动带发送到发动机的曲轴来帮助发动机。该系统也配有小锂离子电池。
汽车制造商还开发了一种在普通的12V电气系统上工作的ISG，因此它可以安装在当前A1和A3型号上。根据奥迪的说法，该系统允许停止启动系统在低于14.48kph的下方切割，并且还允许发动机高速沿海，这两种省略省油措施。第一个生产版本预计在2017年。
公司还计划引入更强大的48V ISG系统，其中首先将在年底之前透露，使用组合的12V和48V设置。48V系统允许更强大的ISG（高于1.5bhp到16bhp），发动机滑行
到30秒。但是，引入满量程的48V电子设备还将允许奥迪引入电驱动的发动机压缩机，这将有两种形式。这款48V电气系统还允许奥迪开发三种新的悬架概念。
奥迪对混合动力和电气化的驱动是对自动动力总成管理的一部分大的一部分。
这种转变为“轻度混合的”系统和更传统的插电式混合动力车应导致奥迪的未来阵容远离柴油发动机，特别是在公司的较小模型中，包括Thea1，A3Anda4。此举还将允许奥迪利用其新的“预测效率助理”技术，该技术将在Q7 E-TRON上推出。该系统使用映射信息和实时流量报告自动在电源之间切换，以及利用下坡路到“海岸”发动机。
搬到汽油混合发动机也将允许TheCompany迎来一些高度先进的暂停创新，并提供超出简单驾驶援助的自主学历。
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