陆流浪者发现运动vs bmw x3 vs volvo xc60比较

什么是新的？

最近进入豪华部门的卢比45至55万卢比，新的土地流动站发现运动，它是一种新鲜空气的呼吸。更换Freelander，这款清新的现代新的SUV看起来并感觉是从一整代前进。比赛也是新的。宝马X3有一个新的2.0升柴油发动机，沃尔沃的XC60也得到了大量的更新。尽管每个人都有一个强大，独特的性格，但这三个都不仅仅是一些相似之处。所有三种奢侈品SUV都获得合理宽敞的舱室，您可以在宽敞的大空间，四轮驱动和齿轮箱上舒适地致电，八个齿轮。他们的尺寸也适合通过拥挤的城市导航而不会闯入汗水。很高兴开车，他们感到足够坚强，很容易持续十年的更好的部分，每个包装都有很多套件。

他们喜欢开什么？

Land Rover的发现运动从2,179cc和四缸发动机汲取电源，生产147.5bhp。这对于重1,817公斤的SUV来说有点低。然而，我们很快发现，在路上，它足够足以让每天用来干净地从常规交通中脱离常规交通，使得流畅的发动机甚至更好地提供体验。在移动时，人们甚至可能将其误认为是汽油单位。变速箱平稳地升起，也有便利的桨式变动器。

那也很好的是，发现运动配有九个速度变速箱，因此可以在100kph下巡航仅1,400rpm。在运动模式下，齿轮箱允许发动机高达4,000rpm而不会转换，这使得一定量的敏锐驾驶方式。这令人兴奋是短暂的。您很快意识到额外的Revs不会让汽车更快，力量越早越来越好。周围的尖锐转向和身体控制也相当不错。它不是运动型，作为名称索赔，特别是在更严格的角落周围。然而，高速稳定性特别好，转向也非常好地判断;它具有大量的重量和准确性。

工程师确保了舒适的质量。破碎的凸起，锋利的边缘和粗糙的道路表面很容易被吸收，这是迄今为止最正品的SUV。它的4x4系统和地形响应给予了丰富的真正越野技能。

沃尔沃XC60从车轮后面瞬间令人印象深刻。1,969cc，四缸发动机产生强大的178.9bhp的功率。这比发现运动更高，并毫不费力地拍摄迅速射击并毫不费力地提高势头。发动机在机舱内听到，但在运动模式下一直到5000rpm时，在5,000rpm时，有更多的注意。

沃尔沃上的变速箱很体面，但是当你匆忙时不起作用。有三种不同的转向敏感性设置可供选择。最柔软的模式在城市工作良好，如果您想享受几个角落，硬模式很好。然而，乘坐质量是一个僵硬的僵硬，但僵硬的设置意味着每个凹凸的一小部分确实转移到机舱。值得庆幸的是，高速公路和光滑表面上的稳定性是一个分开，真正令人印象深刻。

BMW X3从一开始就感到驾驶员友好。驾驶舱缠绕在你身边，帮助你更好地与汽车连接，并且从三重组开始，X3的方向盘提供了最佳反馈并保持一致，在任何速度或道路表面上都是如此，你只是喜欢它。

X3在城市速度下，由于绷紧的底盘和四轮驱动系统，X3感觉小于它。这些因素在高速谈判角落时激发了信心，如果你自己开车，汽车将让你保持乐于娱乐。没有斗争，毫不犹豫，没有中断的力量，只是一个强大的无缝电力传递，充足的抓地力，信心和敏捷性。只有一点发动机处于速度的噪音，也会破坏整体巨大的性能和桨式换档机。X3将在任何驱动模式下以几乎立即感应的紧急感应激增，但切换到Sport +意味着将关闭牵引力控制系统。

骑行质量有点妥协，宝马感觉粗糙，可能以低速折腾。它以更高的速度提高了很多，但越过80kph标记，X3感觉平坦，肯定地感受到速度。这很容易在三者中驾驶最好的车。

他们喜欢什么？

X3的机舱是一个非常好的第一印象。感觉就像一切都是由高品质的材料制成的，驾驶员中心也在这里工作。仪表板柔软触摸并获得宽的中央控制台，而指示灯秸秆和控制旋钮感觉非常毛绒操作。驾驶室塑料的质量整体良好，甚至门饰面也很好地执行。另一个好的位是所有控制都是良好的标签，使它们易于理解和操作。然而，与其竞争对手相比，X3的仪表板确实有超过普通塑料表面的公平份额，但也有很多巧妙的比特。

BMW的Idrive系统尤其如此，由中央控制台上的旋转拨号访问，用于通过不同的选项导航。我们发现一个人是三个中最好的系统，但屏幕相当小。背面有一个体积的腿部室，靠背很好，但门不够宽阔。

与其他沃尔沃斯一样，XC60也得到了一种可自定义的TFT仪器群，您可以选择三种模式中的任何一种 - 性能，生态和优雅 - 每个都有一个inpidual主题。另一个好的位是'浮动'中心控制台。XC60的仪表板感觉非常现代，机舱氛围很棒。然而，信息娱乐系统并不像X3的那样直观，中间控制台获得太多的小按钮，这可能会导致一些混乱。

沃尔沃的小屋感觉就像它已经从坚韧的质量材料制作。XC60上的前座椅宽敞，也很舒适。你可以在他们身上花几个小时而不会感到疲惫。后排座椅在大腿支架下提供体面的体积，体面的卢克劳，良好的支持。地板成角度，你可以舒服地休息一下。XC60的后座是这种比较中最好的，这并不奇怪。

发现运动的机舱感觉毛绒和豪华。仪表板设计类似于其范围的流动站兄弟姐妹。它得到了角度，金属插入件和新的触摸屏操作的信息娱乐系统，毛绒门和其他高品质的比特让您觉得您是真正的豪华车。是的，中央控制台上的一些塑料是一点普通的，触摸屏功能也不伟大，但所有的东西都考虑，这仍然是这里最好的小屋。

在发现运动中，你坐得很高兴，这意味着你得到一个指挥观点，毛绒高前座椅很舒适。中间排乘客得到了良好的支持席位，提供了体面的支持。座位很好地建造，但在舒适性方面，他们并不像他们应该的那么高，并且支持可能会更好。然而，第二个座位提供最空间，大窗户允许良好的生活。最佳位是中间排座椅可以倾斜以提高舒适性，也可以滑动以最大限度地为最后一排的血管或释放膝盖空间。

买和拥有

Land Rover的发现运动仅配有四轮驱动系统，并在其四种型号上有一个147.5bhp发动机，包括顶级HSE豪华饰边。提供的标准保修是三年/ 1,00,000km。

沃尔沃为其XC60提供两个发动机，我们使用前轮驱动系统推动了178.4BHP版本。保修在这里是无限的两年。

BMW的X3作为全轮驱动提供，并获得顶级规格M变体。提供两年的保修，以获得无限数千公里。

设备和安全

X3，XC60和Discovery Sport都是针对同一个豪华SUV买家池。结果，每个人都配备了大量的好东西。对于初学者来说，所有三个SUV都获得全景天窗，雨雨刮水器，可电动可调节的翼镜（XC60上的那些，也是加热的XC60和发现运动），转向安装的音频和手机控制器，全皮革座椅，可折叠后部座椅靠背和多模屏幕。它们还配备了巡航控制和可电动可调节的驾驶员和乘客座椅。但是，只有驾驶员的座位具有内存功能。

在安全展台上，它们提供了类似的套件套件，山坡下降控制，动态稳定性控制，动态牵引控制和电子驻车制动器。X3和XC60获得八个安全气囊，而发现运动得到六个。只有BMW和沃尔沃提供自动保持功能。另一方面，X3配有前后停车传感器，但缺少另外两个的后视摄像头。只有BMW获得转弯制动控制，而陆路士揽胜提供滚动稳定性控制。

在独特的功能方面，X3获得了具有自动范围调整的双氙气头灯，LED雾灯，前灯清洗系统和自动发动机启动/停止功能。只有XC60获得LED日间运行灯，电加热后窗，电折叠后壁和带有三种模式的数字TFT仪器集群。相比之下，发现运动得到了自动前照灯，滑动和斜倚的中间排座椅，第三行座位，轮胎压力监测系统以及公园辅助。在XC60和Discovery Sport上提供换档桨。

X3获取6.5英寸的屏幕和带CD，AUX，USB和蓝牙连接的9个扬声器音频系统。XC60获取更大的7.0英寸屏幕，其信息娱乐系统也得到了音频兼容性。它配备了沃尔沃的城市安全系统，如果检测到您即将与另一辆车碰撞并以高达50kph的速度碰撞，则自动应用制动器。发现运动有一个8.0英寸的屏幕，其音频系统具有11个扬声器。它还配备了地形响应四轮驱动系统，允许驾驶员从草，砾石，雪，泥浆和沙子等各种表面设置中选择，以确保最佳牵引力。

判决

更新的沃尔沃XC60有很多东西，售价为48.6万卢比。新的发动机是沉默的，光滑和薄荷。座位是三者最舒适的，它有很多令人兴奋的功能。然而，它感觉到里面有点日期。骑行不是最好的，而变速箱和转向也不是很好。

BMW X3是更加成熟的奢侈品SUV。驾驶的绝对喜悦，其发动机，变速箱，转向和底盘完全协调，在机舱内的性能很强，舒适是非常好的。并提出它，它也是51万卢比的EX展示价格中最实惠的汽车。

土地罗孚发现运动将宝马带到岗位上，因为它提供了空间，改进，舒适和奢华的最佳组合。是的，新的变速箱很慢，发动机有点电源，但新的土地漫游者是轻盈且易于驱动的。坐下来舒适，它配有两个额外座位，易于拥有最好的四轮驱动系统，这足以让它前方鼻子。在54.8万卢比，它可能是最昂贵的SUV在这种比较中，但也可以将您的资金占用。