梅赛德斯的印度研发单位专门从事碰撞试验研究中的主要领域

时间：2022-01-17 13:21:28来源：

梅赛德斯 - 奔驰正在通过虚拟人体模型在其汽车中加强安全商，这是传统碰撞试验假人的一步。这一主题的研究是由梅赛德斯 - 奔驰研发印度（MBRDI），班加罗尔的工程师的推动者，该主持人唯一的研究设施进行人体模型（HBM）模拟。

“在安全方面，印度办事处现在的最大授权是根据全球孟加拉堡孟加拉堡中心的先进人体建模进一步发展，维护和制定安全决策。这是全球各地的梅赛德斯中心，在这个地区，“Manu Saale，MD＆Ceo，Mercedes-Benz Research and Depanceion India告诉Autocar印度在接受采访中。

道路事故，相关伤害和死亡人数在世界各地的令人震惊的速度上升。根据一些估计，每年在公路上死亡近130万人死亡;平均每天3,287人死亡。

用HBM测试考虑到各种参数，如在各种碰撞情况下人体样肌收缩的复杂物理性质。

人体的数学模型或计算机产生的模型，以及类似车辆结构的模型和车辆中的各种安全系统可以在碰撞检查中提供非常经济，灵活和快速的技术。

“该系统不仅预测了碰撞测试假的碰撞围绕座椅旋转，但真的达到了预测组织损伤和上身损坏等的水平，并推荐设计变化和定位额外的结构改进车辆更安全。这是最大的进步，“他说。

有可能模拟测试在未来可能变得普遍。但它会替代真正的碰撞测试吗？“我们正在寻找许多基于计算机模拟的进步，一旦我们有的话，你就可以在技术上撞车，以数字方式撞车并接受结果。”撒塞。

MBRDI拥有超过3,000名工程师，是德国以外最大的戴姆勒研发中心，它也是印度任何德国汽车制造商经营的最大中心。梅赛德斯 - 奔驰印度最近在班加罗鲁开设了另一家研发设施。

'安全道路的倡议

梅赛德斯去年推出了其“安全道路”倡议，以提高道路安全意识。汽车制造商最近参加了展览，该展览通过身体演示，视觉辅助助剂和科学，喀拉拉邦的实际示范，视觉助剂和研究报告教育交通安全。该州录得39,014道路事故死亡，在13个印度国家名单中排名第五，具有最大的死亡。

今年的新展品包括实际崩溃的GLC SUV，供参观者见证人。该图表演示了GLC的乘客舱，其在正面偏移屏障测试中保持稳定。其他展品包括皮带滑动件，使游客能够以低速体验安全碰撞环境中的安全带的影响。本公司认为，通过教育和执行安全规则和建立意识，未来十年可以减少70％的死亡人数。