印度2017年铃木迅速透露

当Maruti在2005年推出Swift时，它将品牌拿到一个下一级别。虽然以前出现的汽车非常实用并且完成了工作，但Swift都是关于风格，有趣和年轻的吸引力，而在这个过程中扩大了Maruti的地平线。现在随着新的迅速，Maruti希望进一步加强这个公式。

全新的SWIFT将于2017年中期来到印度将标志着其早期的运动型定位归于印度的第一次迅速推出。铃木的工程专案表明，首先，它已经让汽车乐趣开车。它还有助于说铃木强调给予新的迅速一些真正的个性。

虽然我们不能立即验证驾驶汽车的乐趣，我们可以做的是，铃木在设计方面已经击中了公园。首先，新车拥有SWIFT的所有标记。帽子，前灯和驾驶舱状玻璃区域的驾驶舱和机舱的形状从身体的其余部分凹进，也在那里。它还获得了像驾驶舱黑色挡风玻璃和窗口区域，以及朝向后部的锥度。

新的位包括突出的鼻子，其奥迪格栅，强轮拱门和C柱上的黑暗的部分，给出了漂浮屋顶的效果。Suzuki还在看起来像入口的前灯下面使用双C形凹槽，用于在前轮子周围形成空气动力学空气幕。大型涡轮刀片合金完成包装，对铃木的信贷重会进行复杂：一份完成工作。

然而，Maruti将不得不努力保持迅速侵犯巴伦诺领土。这部分是为什么公司将很快推出更多的Baleno版本，由全新的发动机提供动力。这套中的第一个将是一个三缸111HP Boosterjet（Turbo），适用于运动员Baleno Rs。另一方面，印度的新斯威夫特将继续使用目前汽车的1.2汽油和1.3柴油发动机。但是，目前调整为75HP的1.3柴油可能以较高的曲调提供。鉴于我们市场自动化的偏好，Swift的动力总成部门的新增功能将是汽油和柴油发动机的自动选择。自动化也可能在方向盘后面的桨式转换器。动力总成区的其他可能性是铃木的新型1.5升柴油，在内部开发，SHVS系统，如CIAZ中的一个，以及汽油和柴油版的Eartiga。它还评估了Swift的三缸助力器。

新的Swift将与Baleno共享许多机械位。然而，新车在3840毫米的3840毫米较短，但努力提高内部的稳定性和增加空间，它具有较长的2450mm的轴距。

日本斯威夫特的最轻版本仅在890公斤上提示秤，比Baleno更轻，而印度的汽车仍然更轻。这将在性能和燃油经济性方面提供优势。然而，预计总刚度预计将比目前的斯威夫特高10％。

在里面，与目前的汽车相比，下一步斯威夫特在嬉戏者看。它获得了一个简单的仪表板，一个新的高档方向盘和一个运动的双Pod仪器集群，在Baleno的施工中类似。此外，新的Swift的破折号在适当的宝马传统中向驾驶员倾斜，只是这里只有五度。

预计SWIFT的完全加载变体将获得具有Apple Carplay和MirrorLINK兼容性的触摸屏信息娱乐系统，类似于Baleno和Vitara Brezza上的SmartPlay系统，但更新了软件和基于应用的外观。

当Maruti在2017年中期在这里推出它时，迅速迅速迅速有一个大等待名单。

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