不再是Mahindra的电动汽车

时间：2022-01-25 17:21:34来源：

“出生的电气”是Mahindra一词，它已经赋予其汽车作为推进模式设计的汽车。目前，法汉德拉通知我们，该计划是只有一个“出生的电动”汽车，展示了Mahindra的电动电力。这使得所有新车辆的开发成本都是非常高的，并且在未来，具有多个动力总成选项的平台将是前进的方式。E2O Plus是当前的“出生的电动”汽车，并将作为惯常进行更新。立即更新将涉及安全。该公司告诉我们，身体结构已经是克鲁什沃西，只需要添加安全气囊和ABS来遵守今年晚些时候进入的安全规范。E2O的前两门版本现在不再可用于国内市场，而Mahindra仅将这些车辆在某些出口市场的数量非常有限。

Mahindra的一个大挑战是，它的主流模型都没有考虑到电力，并且对于有效的电气化而言，对于有效的电气，并且需要很多轻量化和包装工作。然而，随着电动动力系的专业知识，在内部的增加，未来的Mahindra车辆和平台将从一开始，选择电力。这将使电动版本更快地推出电动版本，车辆本身将具有更好的性能和电力范围。此外，对于与不同推进系统兼容的平台，Mahindra将免受市场条件的可能变化。

作为印度唯一的EV制造商，Mahindra Electric有充分的理由看不见未来，但可悲的是，到目前为止，竞争对手在商业上都在等待。像日产集团这样的跨国公司公开指出，他们在印度有低成本的EVS; Tesla旨在随着今年早期在印度销售的销售，自制塔塔正在进行电动汽车发展。Mahindra确实拥有超过260万公里的ep在印度跑来跑来跑去，以配方电动赛车队和Pininfarina形式的两个良好的积木。但是，如果希望成为电气化和电动汽车领域的领先球员，公司现在必须快速带来它。