奥迪E-Tron Sportback概念在上海亮相

时间：2022-01-26 15:21:31来源：

奥迪在上海电机展上撤回了这种罢工的电子Tron运动卫生概念。该概念预览了2019年至今至上的奥迪的第二系列生产电气模型。奥迪表示，它的时尚，新的EV是在捷豹即将到来的电动SUV，我的步伐上的目标。E-Tron Sportback将其动力总成与2015年E-Tron Quattro概念分享，该概念预览了2018年至今的第一个生产。

奥迪的最新概念将电力的线条与四座SUV的姿势混合。它创造了品牌描述为“一类新的汽车”，这将吸引可能以前被认为是A7的买家，但想要更加指挥道路。E-Tron运动坐在23英寸合金轮上。

汽车的电动动力传动系统否定了传统前格栅的必要性，通过该传统的前格栅通过空气可以流动，但奥迪将其熟悉的设计语言应用于汽车的前端。然而，有一个新的“桥梁”，由格栅顶部的一个通风口形成，另一个在发动机罩前面的另一个通风口形成，通过该空气可以被引导。

该车使用奥迪描述为“下一代数字照明技术”，以实现矩阵LED全束前灯的使用。它还介绍了新的日间运行灯，将光线投射到车身的反射部分，而不是直接向外，也可以作为滚动指示器。它们伴随着位于前后保险杠下方的矩阵激光灯，将信号转向道路上。

E-Tron Sportback有两个电动机，该电机为后轮和为前线提供供电的电机，导流传动系统产生最大组合输出为503小时和800nm。这使得0-100kph的时间为4.5秒和210kph的限制速度。

在大多数驾驶条件下，仅使用前部电机，两个后单元在高负载或低握把条件下增加扭矩。如果驾驶员需要驾驶员，则驱动器可以切换到永久的全轮驱动器，并且后轴通过扭矩矢量在车轮之间洗牌。

所有三种电机都可以在制动和惯例期间恢复能量，能量回收强度可通过四个级别调节。

概念汽车使用95kWh电池，可以使用AC家用充电器或直流快速充电器无线充电。完全充电电池的驾驶范围预计将超过500公里。

电池组位于汽车结构中，总重量分布为52/48前/后部。该车重量超过2,000千克，并在其结构中使用CarbonFibre和铝（其围绕MLB平台），以保持重量尽可能低。E-Tron Sportback的长度和轴距几乎与A7的长度相同，但它更宽，高于1.53米 - 比A7高110毫米 - 提供更多的客舱。

奥迪通过触摸敏感曲面和更宽的环绕设计演变了其虚拟驾驶舱仪表板。有一个数字仪器集群，中央控制台中的两个触摸屏，在乘客前面的纤维数字显示器。

该车使用相机代替后视镜。伴随的显示器已集成到前门的内表面。

驾驶员辅助计划包括诸如先行的驱动器和驾驶公园等系统，但奥迪表示生产车上的技术将更加先进。

几种变型将产生具有电动机的不同功率输出。