Tata Nexon VS竞争对手：规格比较

塔塔进入紧凑型子4米SUV段，肯定会对竞争对手，勇敢的福特·埃德·波斯特（Maruti Suzuki Vitara Brezza）构成竞争对手的问题。在5.85卢比（德里）推出的Nexon（德里），是全新的SUV运动新发动机，设计繁琐，一些级别的特色。Compact SUV将有四种修剪级别（XE，XM，XT和XZ +）和两个发动机选项，110HP，1.2升，涡轮汽油和110HP，1.5升，涡轮柴油。它足以承担其竞争对手吗？我们发现了。

设计

Vitara Brezza不是一个屠宰的车，但它有一个界定的SUV剪影，即印度买家似乎喜欢。虽然Maruti Suzuki在其造型中有点冒险，但它们已经做得很好地将一些华丽添加到Brezza的简单线条。它的198毫米的地面清关绝对节约到任何地方，但在你自己的危险中冒险进入粗糙的东西。

Ecosport以相当运动的方式设计，同时保留崎岖的SUV-ISH。超大的八角形格栅，高发动机杆和后挡板安装的备用轮子都宽容着独特而年轻的空气。它的200毫米的地面清关对于印度道路非常伟大，但实际的越野是一个严重的禁忌。

福特的Ecosport将很快刷新，这应该提高其可取性商。整体模型的外部采用新的投影仪前照灯，重塑雾灯，新的六角形格栅和保险杠。背面的重新过度的尾灯和Reastyled保险杠以及新的合金轮子将围绕压缩SUV的外部的变化。

Tata Nexon已经用塔塔的影响设计哲学进行了风格，与肌肉姿势和类似宠物的屋顶线，使其独特。有吸引力的造型元件是覆盖前照灯外壳的水平带。Nexon使用其体涂料与屋顶对比，并在前照灯，雾灯和LED尾灯周围具有独特的陶瓷精加工。200毫米的地面清关强调了SUV外观，但预计不会成为一个严重的越野。

塔塔NexonMaruti维特拉BrezzaFord EcoSportLength3994mm3995mm3999mmWidth1811mm1790mm1765mmHeight1607mm1640mm1708mmWheelbase2498mm2500mm2520mmGround clearance209mm198mm200mmBoot space350 litres328 litres346 litresKerb weight1237-1305kg1170-1195kg1200-1290kg

室内设计

Vitara Brezza酒店提供带Suv-Esque休息位置的道路的指挥范围，提供整洁，友好的客舱体验。驾驶室可以用各种颜色和修剪爵士乐，但它仍然仍然是符合人体工程学，并且很多存储空间，包括两个手套箱。塑料质量有点放松。328升靴子比其美国竞争对手小，但装载和卸载行李更容易。Maruti的顶级版本配备了很多套件，包括按钮开始，转向扣音频控制，蓝牙电话和音频流，汽车气候控制，后停车传感器，汽车前照灯和雨盆传感刮水器。SmartPlay InfoTainment系统是突出显示，也有卫星导航，反向相机和巡航控制。

由于倾斜和伸缩式调整，因此更容易找到Ecosport中的正确驾驶位置。机舱内有相当多的特区和存储空间，这已经占据了铬，看起来有点神奇，但增加了仍然留下了净额。虽然Ecosport的靴子是346升，但像Brezza和Nexon一样，由于60:40的分裂折叠后座可以增加，越来越大的袋子比较困难。在设备方面，Ecosport与布雷佐相匹配，但其信息娱乐系统并不综合。然而，与Maruti的两者相比，福特确实在顶部规格的钛变体中获得六个安全气囊。

Tata Nexon的舱室简单，直接向前且配备精良。6.5英寸高清触摸屏显示，气候控制，后空气孔通风口和八位扬声器哈尔曼信息娱乐系统的语音命令，以及用于存储物体的各种角落和缝隙，使内部成为一个好地方。一个突出功能是驱动模式控制器，有趣的是，不是一个小按钮，但是一个笨重的旋钮可以选择三种驱动模式 - Eco，City和Sport。门里的伞架是一个很好的触感。350升的靴子看起来与另外两个相当。

发动机和表演

Maruti Suzuki提供的Brezza与其1.3升Fiat-Sourced柴油发动机，其在4,000 000RPM和200nm下以1,750RPM生产90HP，它与五速手动变速箱配合。在1,170-1,195kg之间的称重，Brezza是最轻的虽然它的较低功率P意味着其在路上的性能应该是足够的。布雷佐可以获得Baleno Rs'1.0升Boosterjet Turbo-Petrol磨机，使102HP和150nm的扭矩更好地竞争该细分。

另一方面，福特有三个发动机选择的Ecosport - 一个1.5升汽油发动机，制作112小时和140nm，一个1.5升柴油机，生产100HP和205nm，以及投射的1.0升涡轮汽油Ecoboost磨坊125HP和170nm的峰值扭矩。柴油和eCoboost引擎与五速手动传输交流，而1.5升汽油取得六速自动的选项。Ecosport比布雷佐的重量大约100公斤，但应该运动相似的电力至重量比。

塔塔的Nexon附带全新的发动机，在纸上，展开竞争。1.2-升，涡轮汽油，三缸撤回马达110HP和170nm的扭矩，而1.5升，四锅柴油雷沃特省磨出110HP和260nm的扭矩。在启动时，两个引擎将配对为六速手动“框，虽然在以后的日期预期AMT版本。

powertrainTata Nexon公司RevotronTata的Nexon Revotorq马鲁蒂维特拉BrezzaFord EcoSport 1.5福特EcoSport 1.5Ford EcoSport 1.0 EcoboostTypeThree缸，turbochargedFour缸，turbochargedFour缸，turbochargedFour缸，自然aspiratedFour缸，turbochargedThree缸，每缸turbochargedDisplacement1198cc1497cc1248cc1499cc1498cc999ccValvetrain4阀，DOHC4每缸气门，每缸DOHC4阀，每缸DOHC4阀，每缸DOHC4阀，每缸DOHC4阀，DOHCMax power110hp在5000rpm110hp在3750rpm90hp在4000rpm111hp在6300rpm100hp在3750rpm125hp在6000rpmMax torque170Nm在1750-4000rpm260Nm在1500-2750rpm200Nm在1750rpm140Nm @ 4400rpm205Nm在1750 -3250rpm170nm at 1400-4500RPMFuelpetrieseldieselpetroldieseLpetroltransmission6-Speed Manual6-Speed Manual5-Speed Manual5-Speed Manual / 6速自动5速手册5速度手册

价钱

Vitara Brezza分为7种变种，价格从Rs 7.24 Lakh开始，高达9.91万卢比，用于顶级ZDI加双音饰边。福特的Ecosport提供了更广泛的变体选择，这是由于多个发动机提供了价格标签，从7.1万卢比开始，达到铂金柴油的高达10.71万卢比。 TATA Nexon的价格以碱性汽油XE变体为基础5.85万卢比的攻击性，高达9.45万卢比，为顶级柴油XZ +装饰。在这个价格点，Nexon显着削弱了其竞争对手。

变形价格（前展厅，德里）Nexon Revotron XE（P）Nexon Revotron XM（P）Nexon Revotron XT（P）Nexon Revotron XZ +（P）Nexon Revotron XZ +双音屋顶（P）Nexon Revotorq XE（D ）Nexon Revotorq XM（D）Nexon Revotorq XT（D）Nexon RevotorQ XZ +（D）Nexon Revotorq XZ +双音屋顶（D）RS 5.85 Lakhrs 6.50 Lakhrs 7.30 Lakhrs 8.45 Lakhrs 8.60 Lakhrs 6.85 Lakhrs 7.40 Lakhrs 8.15 Lakhrs 9.30 Lakhrs 9.45 Lakh

需要适当的道路测试来决定哪个紧凑的SUV将统治栖息地，但在纸上，似乎Tata的Nexon将是这个细分市场的一个非常严重的竞争对手。