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时间：2022-01-29 11:21:24来源：
联盟柜今日正式批准豪华汽车和服务税（GST）CESS在豪华赛和SUV上的升迁，从早期的15％升至25％。该决定遵循GST委员会于本月早些时候向中央政府提出的建议，以便在CESS的上限中移动徒步旅行所需的立法修正案。
在GST生效后一个月后，理事会批准了对某些类别的CESS向上修订;一项将带来另一个戏剧性的戏剧性变化。在GST委员会意识到机动车上的总税收发生率下滑，在实施前，促进机动车的总税收发生率，提出了塞塞的提案。
在原始的GST代码下，汽车将以28％的统一税率征税，额外的CESS根据车辆类别征收1％至15％。修订版规定了4米长的汽车和SUV，并且现在将征收大于1,200cc（汽油）和1,500cc（柴油）的发动机抵消了25％的曲调。
GST委员会尚未从CESS增加的日期决定，当CESS增加以及CESS率的实际增加时。决定可能会在计划于9月9日举行的小组的下一次会议上采取决定。
“传递条例将CESS的限制增加到25％，在某些类别的车辆上，沿着预期的线路。对行业至关重要，何时，CESS将增加多少标准，”Pawan Goenka Mahindra＆Mahindra董事总经理董事总经理说。
由于CESS增加，制造商将被迫扭转推出GST时实施的削减。
许多汽车制造商表示，徒步旅行将迫使他们返工战略，从而影响长期规划。梅赛德斯 - 奔驰印度和奥迪的豪华汽车制造商预计豪华汽车销售收集势头的时候销售将销售下降。
捷瓜陆地罗孚印度杰拉尔陆虎队主任罗伊斯苏里士罗赫特苏里士罗赫·苏里·苏里（Gaaguar Land Rover）表示，将进一步进一步投资。“我们希望GST委员会能够抚养抚慰的CESS，并将一个DAMPENER放在需求中的积极势头上，即行业自7月1日以来，该行业已经开始见证，”他补充说。
汽车行业全身社会印度汽车制造商（SIAM）表示，此举将对销售产生负面影响。“这是政府的矛盾地位，虽然一方面，它已经将汽车行业确定为印度经济的日出部门，另一方面，它被视为脱德产品，”据其官方声明“。
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