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时间：2022-02-01 15:21:06来源：
在接受我们姐妹出版物Autovar UK的采访时，保时捷和IT的金融主管卢榜Meschke肯定了它将使其运动士成为人类驱动的人类驱动，只要执法允许。
Meschke明确说，保时捷将把它留在司机上选择开车或被汽车驱动，因为汽车制造商选择是最新的，而且没有方向盘提供汽车。尽管保时捷作为其全球战略的一部分使无人驾驶技术保持无驱动技术，但司机希望在交通拥堵或停车位切换到此功能。
Meschke还通过“Mark Webber”功能阐述了自主技术及其与驾驶员的啮合。这在赛车驾驶员的风格围绕轨道驱动汽车 - 展示完美的线条和制动时间。
“我们看到数字化和自主驱动不作为威胁;但作为一个巨大的机会，“Meschke说。保时捷计划在中期实现这个机会，因为它计划从数字服务获得10％的业务。按需汽车分享计划是列表的顶部位置。另一个例子是德国客户已经可用的“保时捷盾牌”按需跟踪保险。
Carmaker还在将来升级到其汽车的超出空中和按需软件更新，并与其大众汽车集团Stablemates进行了串联。“可以将模块与自动驾驶区域相结合，纯粹的，”Meschke说。“想象一下，如果您想在周末前往周末的赛道 - 或动态前灯，如果您渴望漫长的夜晚驱动器，您可以使用软件更新，以便在短时间内下载更多的马力超空气。”
保时捷与其他公司开放开放，以使这恰好实现这些数字技术更有利可图。
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