2018年奥迪A7 Sportback透露

第二代奥迪A7在11月在洛杉矶电机展上的公众首次亮相之前已经亮相。

体育新的外观设计，奢侈品返回配有48V电动系统，新的发动机，具有轻度混合性能的燃料节省，以及钢和铝体结构。BMW 6系列Gran Turismo和Mercedes-Benz Cls竞争对手获得了一个又一次的底盘，具有四轮转向和一系列数字室内功能，作为工程大修的一部分。

除了最新的A8，2018 A7代表了父母公司斗篷丑闻的堕落之后奥迪的一些新的开始。最初批准由2014年奥迪老板鲁珀特斯特拉德勒生产的生产，A7已于三项研究和开发院长开发：Ulrich Hackenberg，Stefan Knirsch和Peter Mertens。

奥迪表示，A7已被精致提供出色的长途游轮特质，并表示其改造的内部将提高其上诉。只需从一开始就计划生产的一个型号，A7 55 TFSI在此始终如此首次如此，它也会出现奥迪正在采取措施，以确保在初始构建阶段期间的顶级质量。

风格主义地，新的A7继续在2010年与第一代型号建立的主题，但具有台式浮出水面和更脆弱的形式。五门布局仍然存在;机舱门再次无框架，而大型后挡板从后窗上方铰接，以提供对行李箱的畅通无阻。

前端由奥迪的单架格栅的最新演变为主，如最近的A8所示。它设置在一个严重结构化的前保险杠内，并通过角轮灯在三个设计中进行独特的LED图形，逐渐缩小前翼的领先部分。

进一步回来，有明显的前轮拱门，一个相对浅的六窗玻璃，在门下部的较低部分内的重型旋转线和屋顶线，朝向后部倾斜 - 全部与原始A7保持一致。

在后方，奥迪提供了最新型号，带有活动扰流板。集成到后挡板的后缘，它以高于120mph的速度部署，以增加后轴上的下压力，以增加高速稳定性。最主导的造型特征是全宽尾灯处理：每个尾灯接收13次近的元件，由照明的灯条连接，延伸穿过靴盖的后部。

奥迪将提供新的A7，并从英国销售开始时提供可选的S线造型包。它在格栅插入，前空气管道，门槛和后扩散器上具有高光泽的黑色处理。

在4969毫米的长度下，1908毫米的宽度和1422mm高，新奥迪较短，3mm宽，比第一代A7高2毫米。基于奥迪MLB平台的最新演进，它还采用轴距，比其前身高于2923mm，提供了更大的足迹，将与2018年以来的新A6共享。

A7的内部跟随最新A8的领先优势。有一个12.3英寸的数字仪器显示器，结合了一个10.1IN多媒体信息娱乐显示器，集成在仪表板FACIA的中心内，8.6英寸显示器单元安装在中央控制台基部的底部 - 均提供标准触控控制，随着触觉和声学反馈质量。

采用所有主要功能的触敏显示器为仪表板提供了干净，无周经的外观缺乏传统手动控制。同时，螺丝齿轮展示旨在允许驾驶员在水平手柄上休息，以便根据奥迪的说法，以缓解空调和其他功能的触摸操作。

前面，新席位被声称提供增加的舒适水平，买家能够用通风和按摩功能指定多种可调节的定制轮廓座椅。后部可以涂有两个近座椅或两加上一个布局。尽管外部的长度减小了14毫米，但奥迪声称包装的改善已经在内部的增加的21毫米长的长度下放，并用它增加后腿部室。

虽然奥迪表示，虽然奥迪表示，已保留原始A7的535升启动能力已被重新设计，以提高空间利用率。虽然买家可以选择可选的脚踏式传感器，但是后轮手动操作。

选项包括矩阵LED前照灯，带激光投影仪单元，抬头显示单元，语音控制，四种声音系统，包括Bang＆Olufsen单元，提供3D环绕声，遥控停车导频，以及2018年，远程车库飞行员。遥控车库飞行员自动操纵A7进出停车位或车库，而无需驾驶员在方向盘后面。

该技术是许多自主驾驶功能中的。新的A7可以使用多达五个雷达传感器，五个摄像机，12个超声波传感器和激光扫描仪。它们由所谓的ZFAS中央驾驶员辅助控制器联网。总共有39个驱动器辅助系统，都是标准和可选的。

第二代A7将仅用单一发动机发射，虽然其他引擎，包括四个和六缸汽油和柴油机，计划在威尼昂的四门斜坡的生产中添加到阵容中。植物在Neckarsulm，德国。

涡轮增压3.0升V6汽油单位与新的皮带传动交流发电机，锂离子电池和48V电动架构一样，提供温和的混合性能。在55kph和160kph之间的速度下，汽车可以在燃烧过程中沿着燃烧过程倒置，延长落后节流阀的延长时段增加了燃料。

当您卷起交通灯时，它还使用停止/启动功能，将发动机关闭低于14英里照片。结合前台相机，一旦车前沿开始移动或者，当驾驶员激活油门时，就会重新启动发动机。

第一代A7中的早期增压3.0升V6的后续增压335bpp和369lb的扭矩为369lb。驱动器通过标准的七速S型螺旋双离合器变速箱和奥迪Quattro四轮驱动系统的最新迭代，只有在需要时，才能激活后轮。

新型发动机提供初始A7 55 TFSI模型，其中4.00kPh时的5.3分，电压为250kph的电子限制。奥迪已经在谈论新A7的动态品质，这遵循了采用四轮转向或动态 - 全轮转向的趋势，因为奥迪更喜欢称之为。

在低于60kph的速度下，后轮与前面的相反方向旋转，以拟达到新的奥迪，并与其前任相比，转动圆的要求保护的1.1M减小。在60kph以上，后轮与前面的方向相同，奥迪说，奥迪表示增加了直线稳定性，提高了高速通道变化特性。

在其他变化中，奥迪表示，暂停已从划痕和索赔提供了更大的反馈水平。买家可以选择四个设置：传统钢弹簧，运动悬浮液，将乘坐高度降低10mm，电子控制的阻尼和自平整空气悬浮液。

期待奥迪在明年的某个时候将新A7带到印度。

奥迪A7

RS 2.23亿卢比*公路价格（新德里）