在与Ralf Speth，CEO，Jaguar Land Rover的谈话中

在日内瓦电机节目的边线上，占据柴油未来的兴业性和JLR产品组合中的盈利能力。

在柴油伊门斯的未
来，对我们来说，柴油将来会发挥作用。一些汽车制造商表示，他们正在完全走出柴油。如果这会影响柴油的发展，这将是遗憾。虽然混合动力车和电动汽车将来会在未来发挥非常重要的作用，但没有人可以在周末过渡。我们还看到了现代，高科技发动机，内燃机是一个不错的选择。据预测，到2025-2030，大约20-30％的车辆将被带电。这听起来很像很多，但它也意味着60-70％的车辆将继续使用内燃机。因此，内燃机将在现代移动性中发挥重要作用。如果你看看现代高科技发动机，柴油有几个优势;从燃料消耗的角度来看，二氧化碳排放量较低，较低20％至30％，并且有一种通过现代技术减少NOx的解决方案。与adblue，nox不再是大问题。因此，事实和PS应予以履行桌面和政府，环保组织，记者和汽车制造商应该坐在桌面上，并为未来的移动性创造合适的平台。

根据内燃机投资和电动汽车的影响因盈利能力的影
响，内燃机以及电器是一种挑战。除了完全电动的I-S-S-S-S-S-Space和混合揽胜和揽胜运动之外，我们还必须优化传统的内燃机，令人难以置信的是延伸组织，并将影响利润率。因为，在一天结束时，让我们说你有一段时间，直到一切都解决，了解从基础设施出来的成本，以及所需的连接器需要设置充电。这意味着你必须为一切做好准备，因为每个人都希望汽车拥有一切。这是一个人力的问题，技能，但也很清楚，在一天结束时，金钱。

关于今年财政年度的投
资与扩张战略，我们将花费43亿英镑。它非常清楚，投资很高，因为我们致力于成比例地花费，因为我们仍处于追赶模式，因为其他汽车制造商制定了突出的体积，他们有更多的设施。我们去年销售了大约6,00,000辆车，而其他人则为数百万辆汽车。他们有20-30岁来实现这个水平，因此我们不得不赶上。我们将在斯洛伐克开始新的植物，今年将继续下游，我们在印度扩大了一点，我们在中国和南美洲扩展。

在解决模型Portfoliooverall中的空白
时，有空格，无论您在哪里，不只是在下部段中，还可以在我们当前正在运行的段中。拍摄3系列段。我们有一辆车，XE，而宝马拥有3系列，4系列，配有轿跑车，敞篷，运动制动器和GT版。所以关键问题是，您是否扩展了您所在的当前段并向客户提供另一个替代方案？或者你下台，然后吸引全新的客户？所以我们有很多机会，我们正在评估它们。

在中国中国合资企业的
增长，JV是一个非常好的发展，绝对决定在一天结束时去那里和绝对正确的决定。我们不仅提供了中国的Evoque或发现运动，我们还开发了一个XE LWB和XF LWB - 梦幻般的车辆，也改善了中国捷豹的产品组合。因此，这是一个非常有趣的市场，GDP增长是稳定的，汽车市场 - 特别是高级汽车市场 - 正常市场持多多数，所以我们在那里处于良好的位置。