丰田的雅里斯：准备接受本田市

丰田刚刚脱掉了它迷人的雅丽斯轿车，这是一辆汽车，它将在印度制造和销售来到5月中旬。虽然雅利斯是全球产品，这款轿车主要在东盟和发展市场销售，在东盟和发展市场，在其景点中，本田城。康普德在这里的汽车买家的口味更加符合，其目前形式的轿车都是全部对印度制造的。这不是获得市场份额的半心半意的尝试;日本公司不会只是在这里组装，它将制造它。大多数车身面板将在班加罗尔盖章，甚至发动机也将使用许多本地源的组件组合在一起。

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将大量买家吸引到汽车上是它的迷你卡罗拉。毫无疑问，这是一辆有吸引力的汽车，但是什么让它真正脱颖而出的是，它载有很多有趣的细节。采用高安装的大灯元件;他们看起来很令人惊叹。大黑暗的空气大坝让汽车看起来运动，然后是拱形屋顶。即使是良好的后方也非常有吸引力。

然而，没有太多的选择，在动力总成方面。最初，所有汽车都将仅由一个发动机供电 - 一个108HP，1.5升汽油配合到六速手动和七速（步骤）基于CVT的自动变速箱。该发动机获得了Tech，如双可变气门正时，使其具有强大的性能以及低发动机速度的良好拉动功率。柴油发动机未经未来完全排除，但是现有的方式，丰田承认它可能是一个混合动力传动系统，使其成为我们的海岸。

尺寸上，纱线比本田市短，城市也有较长的轴距。但就像它的姐妹汽车一样，轿车是更宽的，这意味着宽敞的客舱。

在皮肤下，轿车基于丰田的全球性“B”平台，并使用麦克勒逊支柱前悬架和非独立扭杆后部，两端具有防卷杆。印度道路的骑行高度被改变;它现在变得更高的弹簧和更硬的阻尼器（为了补偿），印度 - 由于我们的糟糕的道路，印度车辆也可获得更小的15英寸车轮。如同在城市，丰田也保持了轮胎宽度，雅丽斯仅获得185个截面轮胎，帮助它实现高燃料效率，在印度这么重要。丰田工程师还增加了很多隔音材料，以帮助减少道路噪音;地板上有额外的位，门垫和防火墙上也是如此。

“我们专注于加强在泰国等市场销售的模型上为印度特定于特定于印度的汽车的安静。这是因为道路状况比其他市场更粗糙。在Wheel Arches中，良好的忠念者已经添加了车轮，并且在车辆的地板下添加了沥青，“首席工程师 - 雅士斯州首席工程师印度

斯塔利斯·苏祖底座。日本公司也致命地对安全致命;汽车将会致命一个领先的七个安全气囊，包括膝盖袋，所有四个轮子上的圆盘制动器（目前唯一一个），获得ESP，牵引力控制甚至轮胎压力监测系统。那么那么奇迹，那么类似指定的汽车已被授予东盟国家NCAP的五星级评级。

在里面，小屋是典型的丰田 - 即使是内侧也像花冠一样。方向盘的设计是熟悉的，所以中央控制台是带有厚厚的触摸屏的中间镀铬，但丰田设计师也大大掩盖了舱室。适合和完成是值得称道的，质量水平与城市中的水平相似。双音损失很好，并且一如既往地，基本功能是在机舱周围有大量的cupholders和垃圾箱。即使是触敏空气控制器也适用于，仪表板内的彩色显示器也具有公平尺寸，冷却的手套箱也相当大。祝触摸屏有点较大，较少的售后市场看起来很少。值得注意的是，尤拉利斯在丰田通过音频系统提供一个时，yaris没有直接USB插槽。轿车获得了三个12V电源插座，两个在后面，一个在前面。

然而，前座椅非常舒适。侧面玻璃很好，调整范围很好，很容易找到良好的驾驶位置。后排座椅舒适也很好。有一个公平的血清，座椅底座很好，靠背贴身，靠背坐垫座椅，也可以点击。然而，后面的余地将会紧张，如果你超过六英尺，虽然雅丽斯确实有一个良好的后座，但它与本田市几乎没有那么好。此外，虽然舱室的地板平坦，但弯头盒确实侵入了第三乘客将坐在哪里。

丰田添加了一个屋顶安装的空气孔系统，这将在炎热的一天将气流改善到后排座椅。你在后面得到了你的自己的小歌词，鼓风机的速度令人印象深刻。但是，该单位，LooketQuiteAdtermarket及其存在意味着您不能拥有ASUNROOF。然而，引导非常实用。后座分开并折叠更多的空间和实用性，装载唇并不太高，而且，这次，丰田已经向靴子盖的下面添加了一些需要的覆层。

预计丰田将与本田市竞争地区竞争地区，在8.4万卢比，13.5万卢比，前展厅德里（略低于城市）。这将使它成为打击受欢迎的本田时的战斗机会，并将其允许它与攻击价格的Maruti CIAZ竞争，这也具有体面的市场份额。然后有丰田的防弹可靠性和一流的服务声誉。

公司还将银行的内容是，这款汽车将极具配备的一些细分市场，如动力驾驶员座椅和前台停车传感器。然后是电子稳定性控制，轮胎压力监测系统，七个安全气囊和后部喷雾。它不是非常华丽或疯狂的令人兴奋，但丰田的婴儿卡罗拉被思考和实用，这将使它变得非常竞争。这座城市可能会在手上挣扎。