Volkswagen ID R Pikes Peak Electric Racer透露

大众汽车透露了671小时的ID R Pikes Peake电动原型，它将在6月份使用派克斯峰国际山攀登。

该机器仅为19.98公里，156圈科罗拉多山爬坡设计，采用两台电动机，可提供637毫米的扭矩和永久四轮驱动。ID R Pikes Peak重量“小于”1100kg，包括驾驶员Romain Dumas，其中VW索取0-100kph的2.25秒，最高速度为240kph。

一次性赛车是5200毫米长，2,350毫米宽，1,200毫米高，轴距为2,850mm。它具有双倍眨眼悬架。底盘围绕从诺马斯体育原型的安全单极电机仪构建，杜马斯过去三年赢得了派克峰，VW开发了封闭式驾驶舱运动原型式设计。锂离子电池安装在汽车的地板上，具有大的后翼和其他空气动力学部件，旨在确保最大抓地力尽管高海拔。

VW正在努力推出2019年开始的电动道路的身份系列。发展BOSS Frank Welsch将Pikes Peak Event描述为VW电气计划的“真实酸测试”。

“客户一直受益于赛车运动的调查结果，我们希望采取这些调查结果并将其作为发展未来ID模型的有价值的动力，”威尔彻说。

VW表示，ID R Pikes Peak的焦点不是直接性能，而是在平衡能量和重量方面。

该机器由德国Braunschweig的VW电池设备开发的锂离子电池供电，尽管重点是确保奔跑到科罗拉多山的最高功率输出而不是直接范围。VW说，在课程上制动期间，将在载体上使用能量恢复创建id ripikes峰值的20％的能量。快速充电系统将允许电池在约30分钟内收取电池。

ID R Pikes Peak已由VW的Motorsport Pation开发。Sven Smeets，该公司的Motorsport首席执行官暗示它可能是几个电动汽车项目中的第一个：“与大众品牌的生产车辆一样，全电动赛车也将在未来为我们发挥越来越重要的作用。”

在法国的PôleMécanique电路上，在那里开始测试程序，ID R Pikes Peak在PôleMécanique电路上推出。因为锡克斯高峰课程是一条公路，参与者无法在事件领先地测试;即使在官方练习中，他们也只能在短部分上运行。ID R Pikes Peak将在顶级无限制分区中运行，只需规定汽车满足某些安全要求。

VW在2016年在驱动器EO PP100的Rhys Millen在8min 57.118Sec的锡克斯峰值为8min 57.118sec的千峰峰值。这款车精制了六款电动机，提供了1,596BPP的峰值功率。

2013年，在Peugeot 208 T16 Pikes Peak的SébastienLoeb，SébastienLoeb，SébastienLoeb，截至8分钟的直接派威峰课程记录。

在6月24日举行的Pikes Peak活动被认为是世界上最艰难的山坡之一。除了156圈上的19.98公里的路线上，竞争对手还必须应对升降：起始线9,9390英尺高9,390英尺处，以14,110英尺的高度上升到4,720英尺。课程梯度平均为7.2％。

VW以前在1985年至1987年间的锡克斯峰竞争，Jochi Kleint运行了一个双床发动的高尔夫球。那辆车有涡轮增压1.8升发动机，驱动每个轴，给出652小时的峰值输出。Kleint是1987年中途驾驶员最快的司机，但退休，悬挂接头失败距离完成不到一英里。