新的410HP BMW M2竞争对手Cayman GTS

BMW的M PICIT在推出后轮驱动轿跑车的升级版本的升级版本中，BMW的M PICIT升高了M2的性能潜力。

2018年型号称为M2竞争，取代了标准M2。它包装了一个新的410HP版本的双涡轮增压3.0升六缸发动机，可以为M3和M4提供动力。这使得0-100KPH时的锐利0-100kph时间与可选的七速双离合器变速箱组合使用。此外，在预期严格的新的CO2排放指南，BMW M已经给出了发动机颗粒过滤器。

顶级速度在250kph处受到约束。新的M2已经构思，加强了两岁历史的竞争对手的竞争对手，如保时捷Cayman GTS和奥迪TT卢比。因此，M2竞争不仅会收到额外的性能注入，而且还采用了许多微妙的底盘变化。

BMW M POTION的开发头DirkHäcker表示，底盘修订提供了新的M2，其比其前身具有“显着改善的响应和更加渐进的限制特征”。

新M2的电源来自M3和M4所使用的BMW M的S55发动机的障碍版本。在M2竞争中，双涡轮增长3.0升的单位在5250rpm和7000rpm之间提供410hp，550nm，从2,350 rpm到5,200rpm。这表示原始M2的涡轮增压3.0升六缸N55发动机的40HP和84nm的增加，但它比M3和M4小于21HP，尽管具有相同的扭矩。这也意味着M2竞争超过了45HP和129nm，超过涡轮增压2.5升四缸开曼GTS。

M2竞赛的遏制重量比旧M2在六速手动幌子中的1,550千克更重55公斤，主要是由于发动机。尽管增加了批量，其电力至重量比已经在其前身上升了17小时，每吨至每吨265小时。驱动器通过与今天的M2相同的标准六速手动和可选的七速双离合器齿轮箱。

它们以前保留了与以前相同的比率，并与电子限制滑动有源M差异组合操作，这对后轮的锁定效果根据主要的牵引力，横摆率和转向角等于0-100％之间的锁定效果因素。

BMW对M2竞争的表现要求为标准手动版和4.2SEC为双离合器型号的0-100kph时间。两者都达到了250kph所治理的最高速度，但是通过可选的驾驶员的包装可以提升到280kph。

相比之下，较旧的M2具有4.5秒的4.5分为4.5分，为双离合器版本为4.3分。Cayman GTS以4.6秒为单位的六速手动形式和4.3秒覆盖0-100kph，可选的七速双离合器齿轮箱。

为了适应新的发动机，宝马已经重新设计了M2的前端，提供了额外的散热器以及新的Boomerang形碳纤维增强塑料支柱。据称改变提供了明显更大的僵硬和增加转向精度。

利用增加的刚度，BMW M改变了转向映射，以保持“重点是额外的中心响应”。进一步的变化包括可选的制动器封装，取代标准的380mm前盘和370mm后圆盘和四活塞前卡钳，带有400mm前部和380mm后圆盘，与六个活塞前和四活塞后卡钳。

Häcker表示，差异也升级了新的软件，并通过运动+驱动模式激活的新MDM（M动态模式）允许对DSC系统进行重要变化。“它现在稍后介入，允许更大的过度转换和更受控的漂移。然而，DSC仍然可以在危急情况下依赖，“他说。

M2竞争采用了许多造型变化，使其成为更具侵略性的外观，并解决新的发动机需求改善的冷却效率。在前面，有一个更加严重的防腔，具有更大的冷却管道，重新设计的肾脏格栅和更先进的前灯，具有自适应LED功能作为标准。其他视觉变化包括新的M型外镜外壳，类似于M3和M4的外部镜子外壳，以及轻微的尾灯，一款改变的后保险杠，以及英国的标准，新的19英寸锻造合金轮子鞋带245 / 35-轮廓（前面）和265/35（后面）米其林试点运动轮胎。

在里面，M2竞争通过许多微妙的变化与传出模型不同。作为英国型号的标准包括新的M Sport Front座椅，Creckd M Instruments，M Seastbelts各种颜色，M驾驶管理器来自M3和M4，Park距离控制和红色开始/停止按钮。