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时间：2022-02-07 13:21:05来源：
大众在较晚的一点懒惰。汽车制造商在很长一段时间内没有新的大众市场产品，并在销售PS中反映了品牌周围缺乏嗡嗡声。2017 - 18年，VW在印度销售了45,329个单位，前一年的表现下降了9.4％。汽车制造商还结束了最后一财年，市场份额下降到印度客车市场仅为1.38％。Volkswagen的安排与斯柯达将为印度的两个品牌拥有捷克卡曼制造商铅产品开发，这是大量的，但尚未由大众集团板进行绿灯。甚至产品伙伴关系如计划领先，即使是印度的第一个新的VW浪潮仍然是几年。
目前有很少的机动空间，VW是印度的整合模式。在产品前面，制造商将依靠模型更新来保持客户的利益，但也将调整其销售方法。引用了紧凑型轿车段的例子，VW乘用车总监Steffen Knapp，与Autocar India的一个更为“区域化”方法说话。“孟买等城市的私人客户，我们有很大的存在，而不是用于紧凑型轿车模型，因为他们认为这些是出租车。我们必须意识到紧凑型轿车类别在第一级城市中更受欢迎。所以，我们刚刚推出了一条道路秀，我们将前往Tier-2城市，在那里我们突出显示Ameo。我们还将改变广告的方式。我们不再用英语发言。我们将以当地语言发言，所以我们更加区域化。“
Knapp强调，VW不会恢复其保险费组合，包括Tiguan和Passat。VW印度已被分配了1,000个Tiguans，即今年应满足需求。
大众汽车还讨论了一项策略，将为下一阶段的增长而准备，重点是业务的非产品方面。Knapp描述了品牌，业务从企业，数字化，经销商网络，人才发展和客户忠诚度作为制动车手朝向的“成本战略”支柱。
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