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时间：2022-02-08 10:21:23来源：
正如我们之前报道的那样，日产一直敏锐地将叶子ev带到印度。该模型将在2018年后半部分，最有可能在第四季度进行销售。这可能是世界上最好的畅销，但日产并不是在印度的叶子上看大数字。就是因为，第二届日产叶将作为一个完全建造的单位（CBU）导入印度，并且在没有综合补贴的情况下，将受到进口车辆的税收的含税。在40-50卢比支架中预期的价格，叶子将是大众市场EV，而且可能被预测为日产的技术示威者。
除了定价，日产的其他挑战将使叶子与印度的标准收费基础设施兼容。印度政府计划在全国范围内致以统一的收费基础设施，但在全国范围内，直到网络变得普遍的时间，叶子只会在印度的口袋里有意义。
第二叶片由40kWh电池（来自前一型车辆的10kWh）供电，并使140HP（来自电流30kW电池范围内的40.4HP）。在新的欧洲驾驶循环下，叶子的要求保护的范围为400km（上升280km）和380km（增长129公里）。
我们今年早些时候推动了这片叶子，并在其能力范围内留下了非常深刻的印象。问题是，你会把梅赛德斯钱放在日产吗？让我们在下面的评论部分中了解。
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