时间:2022-02-08 14:21:07来源:
从其市场发射近20年,塔塔电机终于将插头拉到了籼稻 - 并在其紧凑的轿车衍生物上,靛蓝ECS。
确认决定停止两辆汽车,塔塔电机发言人表示,“随着市场动态的变化和塔塔汽车的演变,达到兴奋地设计,我们决定逐步淘汰籼稻和靛蓝ECS。”
但是,虽然塔塔结束了籼稻和靛蓝EC的生产,但它仍将向现有所有者提供瓶装支持。
“我们将继续通过为他们提供必要的服务支持,继续为我们的大家庭的籼稻和靛蓝客户提供服务。”塔塔发言人补充说。
籼稻在1998年的自动博览会上揭幕了,在很大程度上,它逐渐诱惑。由意大利设计房子I.de.a设计,籼稻是印度的第一个真正的土着汽车,它是众多的额度,内部提供了大量空间。此外,它答应了很大的价值 - 当它在那一年十二月的月份推出时,它削弱了印度汽车市场的大王,古老的Maruti 800,以30,000卢比的利润率。
虽然原始籼稻被出牙问题困扰,但V2型号更新 - 2001年推出 - 全部排序并确保籼稻在销售图表中享受了几年的稳固运行。
Indigo ECS是印度的第一个紧凑的轿车。塔塔击败其他汽车制造商来推出刚刚在4米的轿车的长度,靴子380升,享受了差价效益,否则仅在掀背车上提供。
两辆汽车在2013年获得了最后一次重大更新 - 作为Tata的Horizoyext程序的一部分,Indega和Indigo ECS收到了新的涂料选项和图形设计,改进的悬架和重新加工的变速箱。在他们的生命周期结束时,大多数籼稻和靛蓝ECS销售额在出租车市场中,只有1.4升共轨柴油发动机。
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