塔塔电机正式拉出纳米插头

时间：2022-02-13 11:21:04来源：

Tata Motors首先在2008年1月首次展示了第9届汽车博览会的纳米之后，该公司预计将正式宣布停止其小型车的计划。该公告可能由Natarajan Chandrasekaran，塔塔·普通席，2018年8月3日星期五的第73届年度股东大会上的塔塔汽车主席。

纳米的销售被称为“世界上最便宜的汽车”，在过去的一年中尖锐地倾斜。塔塔电机于2018年4月至2018年4月销售了65个单位的型号 - 从上年同期出售的872个单位下降了92％。2018年6月，塔塔售出3个单位并制作了一个单位的纳米单位。然而，在7月份，在古吉拉特邦的Sanand工厂生产了50个单位。

没有销售迹象，升级纳米才能满足即将到来的碰撞试验规范所涉及的高成本根本不叠加。印度最新的碰撞试验规范于2017年10月1日为新车生效，并将扩大2019年10月1日的范围，以适用于该国销售的所有汽车。虽然纳米生产结束的正式日期尚未公布，但公司可能不会等到新的安全规范踢。在2018-19财年结束时，汽车制造商最有可能停止该模型。

纳米的任何额外投资将进一步增加模型的价格，这已经被称为“1万卢比克”的行李已经掩饰。公司内部人士说，卢比左右。在开发下一代纳米（CodeName：Pelican）方面花了400亿卢比。该模型旨在满足最新规范，但此后该项目已被遗弃。

停止纳米的举动也将与Tata Motor的两个平台策略符合其未来模型。平台 - 即Alfa和Omega - 将是模块化的，旨在帮助汽车制造商实现更大的规模经济。

值得注意的是，随着越来越多的首次买家跳到更高的细分市场，印度的整个入门级段正在萎缩。雷诺的曾经非常受欢迎的小型汽车kwid已经失去了它的光泽，并且对Datsun redigo的需求也被迟钝了。印度的尊敬的销售车 - Maruti Alto - 2018年6月失去了Dzire的最高职位。纳米，现代EON，KWID，瑞尼戈和ALTO的累计销售额于2018年4月至6月共计96,923辆 - 同比下降6％。