Jaguar J-Space旗舰SUV在2021年透露

Jaguar即将推出的J-Space旗舰SUV将是一款名为MLA的全新Jaguar Land Rover平台内置的最古老的电气化型号之一，并根据消息来源进行全电动版本。

J-Pace被认为是从发射的两年内才超过两年，并将与第五代范围流动站同时到达，这也将建在公司的MLA平台上。J-Pace是三种新的“中高”捷豹路虎模型之一，将基于电气化的电力。

MLA平台将在2025年将所有JLR车辆支撑，将是全铝，预计将明显比当前D7和D8架构轻。

J-Pace的技术亮点之一，它将位于Jaguar的SUV线路上的E-Pace和F-Space之上，将是其电动电动机驱动的后轮。与所有基于MLA的插入式混合动力器一样，常规机械全轮驱动器正在掉落。

在后轴上使用电动机提供了许多优点。将与后轮的机械连接丢弃，包括螺旋轴和电力起飞单元，允许更多的电池组空间，并通过消除传统的中心隧道来改善机舱内的空间。

电动轴还应在越野上进行显着改善和越野工作。电动机电力输送的速度和精确，可控性质应改善通道上的处理 - 特别是在拐角和差的表面上 - 以及在越野时提供对后轮被送入后轮的扭矩的非常精细控制。

到目前为止已经出现了MLA架构提供的功能，但随着新产品更接近推出，预计将更多的信息。

J-Pace设置为标准作为插件混合动力车，涡轮增压版最近宣布的ingenium直六发动机预计是主流动力总成。

在J-Space插件混合动力的电动范围内没有官方新闻，但在有利条件下约80公里将是最小目标。正如去年在投资者介绍的情况下概述的JLR，它相信新的汽车买家对纯电池车辆持怀疑态度，因此提供了一种允许较短城市旅程的无排放驾驶的电池可能是最好的妥协。

Jaguar Land Rover预测，只有20％的新车销售将是2025年的纯粹EVS，这就是为什么MLA平台与传统汽油/柴油，插件和纯粹动力动力一起使用的能力对于维护来保护公司的未来。然而，预测市场将在汽车行业中阐述电气化的程度。

美洲虎倾向于不需要预览带有概念汽车的新型号，并在J-Pace的造型中略微留下。然而，它可能构建了电动I-Pace的独特外观，这为捷豹美学提供了很多需要的新鲜方向。

与最近的整容XE一样，J-Pace的内部将具有OLED屏幕，旨在提高机舱的感知质量，以便竞争德国德国的德国的德国的交流。

J-Space预计左右4.9米，其平面楼应帮助它带来令人印象深刻的内部空间，具有至少650升的健康启动体积。然而，它的预期较低的屋顶线意味着它不会像它的范围罗波特姐妹一样通风。

由于奥迪工程师先前已经用E-Tron SUV的设计进行了解释，因此需要支付大量的注意力以最小化EV的正面区域并减少整体阻力以最大限度地提高其电池范围。

像所有汽车制造商一样，在未来十年内，捷豹陆路流动站将在未来十年内显着降低其舰队平均燃料消耗和排放量，而现在和2030年之间越来越严峻的欧盟目标。

根据投资者去年的演示文稿，新的中高模型阵容将包括两种捷豹和一个范围罗孚。它认为范围罗孚模型将是新的“道路流动站”，另一个可能是一辆捷豹路 - 最重要的是老化XJ豪华轿车的纯粹是纯粹的更换，如我们姐姐出版物，Autocar英国以前未被覆盖。

去年的演讲还建议，四个SUV - 范围流动站，范围罗弗运动，新卫兵和发现MK6 - 将使用平台的“高层”版本建造。将有七种模型，基于“低上升”MLA，可能包括下一个F-Pace和Velar，以及发现运动和evoque和可能 - 两种美洲虎轿车。

捷豹汽车

捷豹XF.

Jaguar XE.

Jaguar F型

美洲虎F-Pace