塔塔纳诺将于2019年4月停产

时间：2022-02-19 11:21:19来源：

Tata Nano正在出路是已知的事实。Autocar India第一次报告塔塔汽车的决定在2018年8月结束纳米章。制造商的最小乘用车的销售繁琐，溅射，但公司选择将纳米活着保持10年全年，因为它代表了该公司为印度群众制作驾驶经济实惠的摩托车。

但是，决定不再在塔塔汽车的手中。插头即将被拉到纳米上 - 最初被称为“RS 1 Lakh汽车” - 由于今年将实施的新安全规范。

甚至在2019年10月1日之前到达所有汽车的截止日期，以满足更新的崩溃测试规范，塔塔纳米还有另一个障碍处理。从2019年4月1日起，印度制造的所有汽车都需要有一个防抱死制动系统（ABS），纳米没有 - 并且不会 - 得到。随着需求几乎不存在，它对塔塔电机进行了很少的财务意义，以投资于升级纳米并在其生命周期结束时给予它腹肌。因此，这是由于这种原因，纳米既不会升级以满足更新的碰撞试验规范，也不会达到THEBS-Viemision规范 - 这两者都需要更大的投资。因此，禁止ABS的必要性将是纳米的最终吹，汽车将于2019年4月停产。

纳米的销售 - 这是由于世界上最便宜的新车而闻名 - 2018年6月达到了新的低点，当时塔塔电机只有三个例子。2018年7月至12月在2018年12月期间，该公司仅发现了310辆买家的汽车，旨在每月销售数千人。在其生命中提前几次挫折蹒跚，纳米捕捉印度买家的注意是一项挑战。

Tata Motors尝试了一些措施，以便在手臂上拍摄。它包括2014年添加电力转向，并将AMT与“Genx”更新列入旨在使纳米成为一个主管城市汽车。本公司还据说在下一纳诺的发展中投入了400亿卢比（代号为“鹈鹕”），这是为了获得更强大的发动机，更舒适的内部，最重要的是，一种蜂拥而至的结构会遇到碰撞测试规范 - 但该项目已被搁置。它与Tata Motors的新策略符合仅基于两个平台的模型范围 - Alfa和Omega。

现在，纳米即将被降级到历史书籍，塔塔电机设置为完全腾出超低成本入门级段。随着越来越多的首次汽车买家选择更多的抱负（和相对更昂贵）的模型，似乎不太可能任何其他制造商会冒险进入一个时间的空间，预计将成为塔塔股权。