雷诺Triber：近似的看法

雷诺在印度度过了一个安静的几年，但事情随着这个问题而变化，新的头盔。在新德里的粉丝中亮相，Triber是法国卡制造商的全新紧凑型七座位。在4米以下的尺寸下测量，小熊是小于雷诺其他七座位，洛根MPV的尺寸，坦率地带越来越不同。Triber针对年轻的买家和有需要灵活性，多功能性和实用性的人。我们已经仔细看看了Triber，并花了一些时间坐在其中。这是我们的第一印象。

它在外面是什么样的？

在印度和法国雷诺设计中心之间的密切合作，Triber符合Carmaker的全球造型语言，实际上有一个非常国际的外观。雷诺锭剂在前面的地方骄傲，格栅也有很多铬，一些东西借给了Triber的高档看。匀称前灯（带投影仪元件）熔化到格栅中，坐在蛤壳帽下。LED DRL也是包的一部分。在前面的kwid和其他高帽子雷诺有相似，但你不会误认为另一个。它可能短于4米（长度为3,990mm），但是手提套仍然是一个相当大的汽车。它的1,739毫米宽度和1,643毫米高度使得Tribs宽大而且作为Maruti Suzuki Vitara Brezza，以供参考。然而，Triber的王牌是其2,636mm的轴距，这是所有次级四米模型中最大的轴距。有趣的是，发动机的选择在Triber的短暂帽和大型客舱比例中发挥作用。早期进入该项目，雷诺决定废弃柴油发动机选项，并为乘客提供针对小型汽油发动机保存的空间。

雷诺尚未将Triber的身体风格分类，尽管交叉介绍了最佳形状。你会发现许多SUV启发的元素，如前后垫板，围绕车轮拱门，侧面的厚实跑步者，以及屋顶轨道（带有50kg的负载能力）也为设计添加了一些态度掩盖阶梯式屋顶。顶部规格的手提包还自信地坐在其15英寸的轮子上，从凯凯里裹过来的185/65轮胎。低规格版本将获得14英寸轮辋，165/80 R14橡胶。无疑也有助于Triber的立场是它的182mm地面间隙。

向Triber添加进一步的区别是在C柱上具有不同扭结的玻璃保护室，以帮助分解面包车窗口线。雷诺设计师巧妙地浮出水面，为设计添加“质量”，并且侧面流入绷紧后部的方式是整齐地执行的。直立尾部，大包裹尾灯，尾部闸门，后挡风玻璃上的低下延伸和扰流板是后部的一些谈话点。

Triber是基于雷诺的新型CMF-A +平台，其悬架包括前麦克克森支柱和后扭杆，为这类汽车的课程标准。

里面有什么样的？

使用高级拉式门把手打开门，你会喜欢在Tries内部看到的。客舱质量，在那里用Pricier Compact SUV。这里没有软触摸材料，但有一个很好的亚光纹理和颜色组合，使机舱看起来有点高档。Chrome细节和金属饰面，跨越划线的速度仅在速度上进一步启动氛围。雷诺还通过将它们塞进进入并将它们放在视野中，隐藏了冲刺上的各种表面之间的关节。

Triber的仪表板整齐地布置出来，并符合现代要求，触摸屏在中央控制台上以骄傲为主。有趣的是，此触摸屏在8.0英寸，大于7.0英寸雷诺目前在Duster，Captor，Lodgy和Kwid提供的雷诺。新单元还通过提供Android Auto和Apple Carplay来进行现有系统，也可以通过USB播放视频。Triber也是独一无二的，它的数字仪器集群，具有3.5英寸的LCD屏幕，该屏幕侧翼为转速计，燃油电平和发动机温度。

Triber的座位在多种面料中完成，它们是合理的鞋垫，缓冲也很好。真正的谈话点是Triber的中间行，特别是提供的空间。中间座椅可以拆分60:40，靠背可以倾斜，并且座椅也可以在长途和船尾滑动以平衡第三行的拐杖。随着座位一路推回，中间排的吉拉夫很少。推动中间席位完全前进确实损害了空间和舒适度，而且驾驶室也不像其他七位座位一样宽，但是与占用的所有七个座位一起旅行仍然是不可想象的。当您认为这是一辆不超过平均速度掀背车的汽车时，最后一点是相当的。

这可能是大型后门，打开宽，折叠和滚动中间排座的选项意味着访问第三行并不像你所期望的那样繁琐。同样，第三行的吉拉夫屋只能就足够了，你坐得很低，但是出于惊喜的情况是第三行是非常可用的，特别是对于短暂的稳定性。背部甚至合理的余地，两侧的扶手也有助于舒适。调节头枕也是欢迎夹杂物，但后挡风玻璃有点太接近舒适。

随着所有座位到位，手提包的行李箱容量为84升，所以笔记本电脑包的空间或最佳。但是，大多数座位分开和折叠，您也可以选择完全删除它们。您不需要任何特殊的工具来拆下后排座椅。拆除了三排座椅之一，手提箱的行李箱容量为320升。拆下两个后排座椅向625升扩展行李箱，这易于这种尺寸的任何汽车最大。

雷诺Triber也在其他领域得分。有两个手套箱，其中较低的盒子被冷却。另外，在前座椅之间还存在一种冷却的隔间，因此有很多方法可以将饮料保持在胎面内。而且，对于两个冷却线圈，Triber的Air-Con系统也应该帮助所有三排的乘客保持冷静。中间排的通风口位于B柱上，而第三行通风口安装在屋顶上。

它有什么功能？

雷诺尚未赋予变体 - 明智的分手，但即使是基础修剪接手员也会在所有行，ABS，倒车停车传感器和至少两个安全气囊上带有三点安全带。此外，Range-Topping型号将配备前侧安全气囊，还将配备反向相机。

顶级接手员还将获得上述投影机头灯，触摸屏信息娱乐系统，数字仪器，在所有三排的空气通风口，以及冷却的中心箱。另外一部分包装将是无钥匙入口，按钮启动，电源窗和后洗擦。但是，将给出自动气候控制和转向安装的按钮。

它会带来哪些引擎？

雷诺宣布Triber将由其1.0升能源引擎提供动力，也能为Clio和Sandero等国际模式。该发动机是一个999cc，三缸单元，在进气和排气侧上具有可变气门正时。它以6,250rpm和96nm的扭矩为3,500rpm，使72hp为72小时。虽然PS对自然吸气的1.0单位相当令人印象深刻，但对于一吨害羞的汽车来说，功率和特别是扭矩输出较低。Renault表示它具有优化的低速扭矩，以便与Triber的使用保持一致，但我们必须了解模型如何用全负载执行。有什么擅长的是，同一引擎的涡轮增压版也在卡上，并且可以给Triber必要的oomph。

至于传输，5速手动变速箱将标准拟合TRIBL，还将有雷诺Easy-R AMT自动单元的选项围绕相同的5速装置。动力总成也承诺是节俭的，具有20.5kpl的Arai认证的燃油经济性。

你应该等一个吗？

雷诺将于今年8月推出Triber，我们希望其价格从5.3万卢比开始（估计，前展厅）。在这个价格下，Triber将在Datsun Go +上方插入，这是目前在印度出售的最实惠的“七位座位”。

在它的脸上，除了SUV样的外形外，Triest还提供空间，实用性和灵活性。多功能性放在一边，这个手提套也有很多东西去了它，并且可以在鸽子上扔在鸽子中的猫咪。只有一个驱动器将全面了解Triber如何在现实世界中，但如果您有5-8万卢比的预算，值得一，让新雷诺发生严肃的外观。