大众汽车挖掘r透露

大众汽车已将包裹从新的快速旗舰上拉扯，Touareg R.在保持高性能的次品牌最近对电气化的承诺保持致力于，新SUV使用插入式混合动力传动系统来提供462小时，并可以为最多旅行48公里处于电动模式。尚未确认的性能PS，但预计0-100kph短跑将达到5.0秒，以电子方式限制为250kph。

我们的姐妹出版物互联网围绕着R PIONGR r，Jost Capito的头部围绕了Touareg r，透露了为什么大众汽车选择模型是一种插件混合，而不是使用来自兄弟们奥迪的更强大的轻度混合v8最近推出了Q8。

“Touareg是迈进电气化的完美车，”Capito解释道。“这其他车的发动机从未考虑过，因为Touareg被设计为舒适的快速巡洋舰，需要从舒适的运动型，但不是极端的运动型。这是一辆车的爱好者，也是有活跃生活方式的人。“

汽油电气设置基本上是最新保时捷Cayenne和Panamera所见的相同。它包括340HP涡轮增压2.9升V6，配合到136PP电动机，坐在发动机和8速Tiptronic自动变速箱之间，并由安装在靴子底板下方的14.1KWH电池供电。组合电源输出为462HP，而总扭矩是肌肉700nm。

“使用这种动力传动系统有点机会主义，”Capito解释道。“通过验证的相对较低的卷，我们无法开发一个独立的混合系统，因此我们必须环顾一组在[大众券]集团中已有的内容。如果我们做一辆无法建造在现有线路上的汽车，价格上涨了。这就是我喜欢r的原因，因为我可以为那些喜欢驾驶的人提供的汽车也经济实惠。“

正如您所期望的那样，有许多与混合相关的设置。其中包括电子模式，允许在v6踢出之前以高达140kph的速度驾驶。通过完全打开油门，可以在踢踏下来时发出。

当电池运行低时，可以设置所需的充电水平，然后系统通过使用V6作为发电机来实现并增加再生制动的水平。

为了使TUARARG能够维持其越野散步和3.5吨牵引权重（距离他们的TOUAREGS约80％），R型号保留了各种配备的配备躯干的四轮驱动变速器 - 道路驾驶模式。然而，与高尔夫R和T-ROC R不同，它没有比赛模式。在正常运行中，最高可达80％的发动机扭矩可以送到前轴，高达70％到后轴。

与常规Touareg一样，客户将能够订购越野套餐，完整的底部保护和额外的牵引力控制设置，用于在砾石，泥和沙子上驾驶。

大众汽车正在评估印度的标准Touareg SUV，如果该模型带到我们的市场，则预计价格约为65-70万卢比，具体取决于变体。

还请参阅：

Volkswagent-Roc India于2020年3月18日推出

Volkswagentaigun：从VW的CRETA，SELTOS竞争对手期待什么

大众汽车

大众T-Roc

大众Tiguan Allspace.

大众马球

大众Vento.