新的本田市获得全新的1.5汽油发动机

一旦锁定部分升起，锁定次数，预计会有许多所有新的城市都会出售，并且展厅开放业务。第五代本田的热门轿车将与汽油和柴油发动机一起提供。

虽然100HP，1.5升柴油装置将被携带但从目前的汽车中没有改变，但强制升级除了使其符合BS6符合要求，汽油发动机是全新的。不，印度市场不会获得122小时，1.0升Turbo-Petrol在泰国 - 规格城市，而是将拥有一个新的1.5个自然吸气发动机，对传出单位具有类似的立方体容量。事实上，排版了1,498cc，新发动机仅仅比以前的发动机（1,497cc）大，但这就是相似之处结束的地方。

新引擎（代码：L15B）获得一个全新的架构和更复杂的硬件和电子产品，使其能够提供更广泛的电力传播，但不会牺牲本田着名的顶端性能。

大消息是新发动机将采用双凸轮或双架空凸轮轴（DOHC）阀齿轮，这是城市的第一个。本田的单一CAM 1.5升发动机是该市的亮点之一，从1998年推出的原始城市的四个阀门每缸超级16'1.5发动机的亮点。本田陷入了单一的凸轮轴布局，直到当前城市的发动机（代码：l15a）。

本田的决定通过转移到更严格的排放标准，提示了移动到更复杂（昂贵）的DOHC安排。双凸轮布局可更好地控制气门正时和阀升力，这使得更容易满足更严格的BS6排放规范，而不会牺牲性能和经济。

但是，在纸上，L15B没有显示出强大的跳跃。据信新发动机发展了121HP - 仅在早期的发动机上增加2HP。但是，本田消息人士称，改进不在电力输出中，但发动机提供其功率和扭矩的方式，这被认为更集中在动力带的下游和中间。

早期的力量积累实际上只是医生为城市命令的东西。在低速响应，更重要的是，更重要的是，传统上拉动力传统上是城市的弱势区域，但现在与新的双凸轮发动机，本田将在气门定时时具有更大的灵活性，阀门重叠开发更有效的扭矩。虽然我们没有最终PS但是，扭矩也预计在150nm左右，而电流1.5发动机的145nm则为145nm。

在一些国际市场，本田的L15B发动机（为爵士乐，适合甚至城市提供动力）还包括可变定时控制（VTC）。又称凸轮阶段，VTC可帮助发动机呼吸较低，发动机速度较高。实际上，VTC和I-VTEC系统在一起工作 - 后者在低revs和更高版本的较高版本下采用Milder Cam型材。但是，如果印度城市也会带VTC，则目前尚不清楚。

L15B的四阀头具有更大的进气阀和排气阀，以便更好地呼吸和运行更高的压缩比的能力。在国际市场中，L15B落下11.5：1压缩比，但这可能会降低印度城市，这将不得不在低91辛烷值燃料上运行。

L15B的曲轴现在较轻距离较轻左右，较低的质量改善了发动机的节流响应。虽然活塞的钻孔和行程近乎相同，但新的活塞将用于增强的冷却和铝合金套管上升的油喷射，坐在正常圆柱套筒上方，以便更好地传热。

这座城市的新L15B发动机可能并不完全有173nm的扭矩，即1.0升涡轮发动机在泰国进入，但尚未牺牲Zingy，在多年来已经确定了这座城市的高新性能。使用这款新发动机，应增强拉动力，以为您提供最佳世界。全部，本田的新城市很高兴。