福特 - 马林德拉合资企业呼吁

福特电机公司和Mahindra和Mahindra已结束他们对2019年10月宣布的合资企业的讨论。在2020年的最后一天截止时间发布的官方声明中，首先是福特，然后由Mahindra，这两个汽车制造商都相互和友好地挑选了“他们不会完成其各自的公司之间的先前宣布的汽车合资企业。”

该决定遵循12月31日“LongStop”或到期的传递，其组织于2019年10月进入的最终协议日期。

Ford-mahindra合作社：背景

2019年10月1日，两家品牌签署了孟买的协议，创建一个合资企业，将在海外高增长的新兴市场和福特和马林德拉车一起开发，市场和分销印度的福特车辆。JV是为了看到Mahindra拥有51％的控制股权，福特拥有49％的股权。福特是将其印度的行动转移到JV，包括钦奈和桑和南岸的人员和装配厂。福特是为了在Sanand和全球商业服务单位，福特信用和福特智能移动性中保留福特发动机工厂运营。JV计划成为2017年9月在两家品牌之间伪造的战略联盟的下一步，旨在利用新的机动性机会，以及其他事情。合资企

业旨在在印度的福特品牌上发展并将其产品出口到福特实体在全球范围内，产品组合，采购和制造业的计划协同作用，这将取得大量成本储蓄.Ford-Mahindra

JV：对即将到来的产品的影响

福特表示，它印度运营将继续按照2021年1月1日凌晨发表的声明，Mahindra＆Mahindra说：“该决定不会对公司的产品计划产生任何影响。它在其核心真正的SUV DNA和产品平台上有很好的关注财务性能。此外，该公司正在加快建立电动素制领导的努力。“

但这对产品开发的产品有什么影响？福特已经远远遥远的是，下一个大的推出C-SUV（代码：C757）基于Next-Gen Mahindra XUV500（代码：W601）。W601将于2021年上半年推出，同等的C-SUV是2022年初发射的。因此，福特可能将进入与Mahindra的合同制造安排，以在其Chakan工厂中建立C-SUV。福特也可能来自Mahindra的发动机前进。2021年代中期到期的升级的EcoSport将由Mahindra的1.2 TGDI（G12）电机供电。福特C-SUV也将使用相同的2升汽油和2.2柴油发动机，将为下一个XUV500供电.ALSO阅

读：福特即将到来的C-Segment Suv在赛道上为印度

Ford-Mahindra JV：为什么它被呼吁？

根据公司的决定，遵守JV，“是由全球经济和业务条件的根本变迁驱动 - 部分由全球大流行 - 在过去的15个月内造成的。这些变化影响了福特和马林德拉的独立决策，以重新评估各自的资本分配优先事项。“

福特说，它是“积极评估世界各地的业务，包括在印度，以推进福特计划实现8％公司调整后的EBIT保证金的方式制作选择和分配资本，并产生一贯强大的调整自由现金流。

拟议的合资企业的目的是创造协同作用，股票成本并获得规模，现在随着JV呼吁大问题是福特在印度继续其独立行动的长期？