2020 Mahindra Thar确保四星级全球NCAP评级

2020 Mahindra Thar在最新一轮全球NCAP的#safercarsforindia崩溃测试中获得了四星级评级。

全球NCAP的Mahindra Thar安全评级解释

通过全球NCAP的偏移量为64kph，Mahindra Thar设法为成年乘客保护确保了四颗星星。全球NCAP的测试报告指出，在影响时，Thar的BodyShell稳定并能够“耐受进一步的装载”，但它的脚仓区被评为不稳定。

Mahindra Thar的成人乘客保护的总成绩为12.52分，最多17分。对成人碰撞试验假人的头部和颈部保护被指出是好的。驾驶员的胸部保护被评为足够，而对共同司机的保护是好的。对副驾驶膝盖有良好的保护，但报告国保护驾驶员的膝盖是边缘的，因为他们可以在事故发生时与“仪表板后面的危险结构”接触。

Mahindra Thar在儿童乘客保护前面非常好。全球NCAP递交了四星级，41.11点，最多49个儿童占用保护 - 到目前为止测试的所有汽车的最高分。要把它进入透视，甚至是Mahindra XUV300 - 这是第一个在全球NCAP碰撞试验中确保完整五星级的Mahindra - 只有37.44分的儿童占用保护。

通过推荐的儿童克制系统（CRS）到位，三岁儿童假人的运动（坐在前瞻性的儿童座椅上）很好，全球NCAP的550mm限制。Thar为三岁的孩子以及18个月大的儿童假人提供了良好的保护（坐在后面的儿童座椅上）。

在其报告中，全球NCAP进一步亮点，即Mahindra Thar与所有乘客的标准配有三角座椅，也有标准的Isofix儿童座椅，这有助于它确保了四星级儿童占用保护等级。

全球NCAP还将新的Mahindra Thar陷入困境的碰撞试验，4X4通过了。对于一个五星级评级的车辆，侧面冲击试验是强制性的，但由于在额外抵消碰撞试验中没有足够的点，因此在最终得分中未被考虑在最终得分中被认为是接近固定的五星级评级。

顶级Mahindra Thar LX测试

虽然全球NCAP通常采用了过去碰撞测试的车辆的基础模型，但它似乎已经使用了这次Hardtop的更高规格Mahindra Thar LX。

像全球NCAP在测试Tata altroz和XUV300时，大多数安全功能都在新的THAR的所有变体中常见，LX的重量较高会为其提出更大的挑战，以及其合金轮辋，这比钢更强，并且会在碰撞过程中增加结构的冲击载荷。具有某些安全功能成为卫生，似乎全球NCAP已经删除了其平常的挑选入门级模型的政策，现在选择它估计的变体将面临测试中最大的挑战。

但是，值得注意的是，THAR范围包括在发射时的基础AX标准和AX变体，这两次都没有在此时出售。两种变体都错过了ISOFIX儿童座椅安装，后乘客的3点安全带，甚至卷筒笼，所有这些都是卷筒纸的标准设备，阵容缺失阵容。没有这些关键安全特征对Thar的最终碰撞测试评级有明显影响。

全球NCAP还测试了THAR的电子稳定性计划（ESP），仅在LX Variant上提供。在其对ESP的测试中，全球NCAP表示，THAR表现出“不稳定的动态行为”，需要审查和改进Thar的ESP。

最新的结果将成为Mahindra的另一个士园 - 助推器，并在Maruti Suzuki S-Presso，Hyundai Grand I10 Nios和Kia Seltos的混合碰撞测试结果之后脱落。

您是否惊讶于新的Mahindra Thar在全球NCAP崩溃测试中表现令人印象深刻的表现？让我们在评论中知道。

Mahindra Thar.

11.21 Lakh *在公路价格（新德里）