印度石油对氢燃料电池EV进行了大量推动

印度石油公司（IOCL）正在进行强劲的举动，以分支为替代燃料的生产。例如，顶级石油营销公司（OMC）正在升高其供应氢气的能力。在由我们姐妹出版物Autocar Professional的“会议排放挑战”组织的虚拟共同定缔组织，印度石油董事长Shrikant Madhav Vaidya表示，“印度石油致力于使用氢气，我们在这一特定方面做了很多研究。“他补充说，使用氢气预计将增加“以大路”增加。

印度油在氢气上倍增

评论印度石油的氢生产计划，VAIDYA表示，“谁比石油工业更好地谈论氢气？我们是氢的最大生产者。“

他继续，“我很高兴分享我们将在两侧的氢燃料电池上运行近50公共汽车 - 从Panipat（Haryana）炼油厂和Gujarat炼油厂。炼油厂的工作已经开始，我们已经投入了99.5 ini燃料纯度。“Vaidya表示，燃料电池公交车将于今年10月或11月推出。

印度石油也被吹捧，以便在商业上进行氢。“目前，正在生产的氢气来自天然气，并不是那么经济的。但只是为了推动整个游戏，它将由印度石油更加或多或​​少补贴。“

OMC还希望通过推动规模经济来建立商业案例。“我们也将排列所有的汽车公司。我们已经在这个过程中提出了车辆，以便我们可以以非常合理的价格提供氢。我相信所有汽车公司都会在这个非常大的实验中与我们携手共进，我们正在努力确保氢气确实成为未来的未来的燃料。“

IoCl长期以来一直是印度交通部门在氢的推荐人。2018年初，该公司在法里达巴德的其研发中心落成了一个燃料电池实验室，并与塔塔电机合作，以测试燃料电池总线的实用性和运行。

Shrikant Madhav Vaidya，印度石油公司董事长：目前，氢并不是那么经济的。但只是为了推动整个游戏，它将被IoCl补贴。

印度汽车部门准备燃料电池EVS

也谈到排放量，比斯威特·曼德勒印度首席技术官Biswajyoti Mandal表示，“印度是世界上最大的氢生产商。”尽管如此，氢气主要发现在石油炼油等工业应用中使用，在该国的交通部门尚未利用替代燃料。然而，印度汽车工业已经开始注意到氢燃料电池电动车（FCEV）的潜力。

2020年9月，政府采用汽车行业标准 - AIS 157，列出了氢气FCEV的批准的安全和程序要求。“如果有人必须开发氢燃料电池，那么必须遵循的所有规范都在AIS-157方面已经到位。这意味着印度认真考虑氢作为替代燃料，“曼德尔。

汽车制造商也似乎对该领域带来了更大的兴趣。例如，2019年，现代印度宣布努力评估氢气FCEV的可行性，如Nexo。但是，本公司从那时起就没有关于市场推出的官方公告。

采用氢的挑战

虽然氢采服的话题正在收集速度，但有一个普通的少数路障需要克服。首先，负担能力是一项挑战。“这将需要很长时间（氢）在经济上可行，”Iocl董事长说。

该国的大多数氢输出包括“灰色氢”，该氢气由天然气或甲烷的蒸汽重整产生，用CO 2作为副产物。为了真正消除碳足迹，枢转到“绿色氢” - 通过可再生能源电解的水 - 将是至关重要的。

此外，直到最近，Iocl的法里达巴德研发中心居住了该国唯一的氢灌装站。需要膨胀分配网络，以便氢气以作为替代燃料捕获。

然后，印度是在预期炼研生革命的新生阶段，印度石油最新举措可以帮助创造需求并吸引进一步的投资，这使得它成为正确方向的重要一步。