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时间：2022-03-13 17:21:37来源：
大众汽车集团老板赫伯特·菲塞已确认计划将Bugatti旋转进入保时捷和EV专家Rimac之间的合资企业 - 但已否认其可以直接出售品牌。
正如我们之前报道的那样，大众汽车将考虑销售法国高级制造商的控制权，作为涉及保时捷的金融交易的一部分，涉及在克罗地亚公司的投资增加。保时捷最近将Rimac的股份从15.5％增加到24％，价£值6040万（约608.3亿卢比）。
在大众汽车集团的年度媒体会议期间，Diess表示，Bugatti的责任目前正在转移到保时捷，然后将讨论一个可能的RIMAC的合资企业。“将[Bugatti]转移到RIMAC不是真的，”Diess说。“保时捷目前正在准备与Rimac正在讨论的合作伙伴关系，保时捷将照顾这一点。”
“整件事尚未完成。我们想要做的是，Bugatti对保时捷的过渡责任，所有概率的保时捷都将与Rimac建立一个合资企业，少数民族保时捷份额。“目前尚不清楚是否有任何潜在的Budatti合资企业将涉及保时捷和RIMAC采取平等的份额。
Diess补充说，在Volkswangen集团到保时捷将Bugatti负责的决定是因为“我们相信Bugatti将获得比沃尔夫斯斯堡在卷段中的沃尔夫斯堡更强大的环境。”他详细说明了：“我们在那边的[Bugatti和Porsche]之间有更多的协同作用，例如CarbonFibre机构和高性能电池。”
RIMAC是一家电动汽车制造商和技术公司，总部位于克罗地亚首都萨格勒布附近的Sveta Nedelja，于2009年由Mate Rimac成立。他们的第一次提供是Rimac Concept一台EV，2016年透露，生产仅限于8个单位。他们的第二款模型是Therimac C_TWO，在2018年日内瓦电机展上透露。C_TWO的生产将限制为150个单位。
在Diess下，大众汽车目前正在进行重大重组，重点是电动流动性和重新关注批量生产。最近，制造商确认了新的入门级模型将被引入其ID范围的纯电动车辆。
大众集团透露，宾利于2021年3月1日坐在奥迪下。VW集团表示，随着两个高级品牌的电气化策略的一部分，该举动将“允许协同效应。”英国制造商处于开关的过程中，对Electionandandi的项目Artemis是一个关键方面。大众集团董事会还确认兰博基尼和杜卡迪都将留在本集团内;这两个品牌都有可能出售早期。
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