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时间：2022-03-13 19:21:36来源：
欧宝Manta A是20世纪70年代的定义体育轿跑车之一，已重生为具有全电动动力系统的技术丰富的Resto-Mod。后轮驱动器两扇门现在被称为Manta GSE Elektromod。据麦克尔·洛赫勒（Michael Lohscheller）介绍，这表明该品牌的“对自由流动性的承诺是非常理想的，可持续的未来”。
欧宝曼塔GSE Elektromod：设计
根据其严重现代化的内限，Manta已经收到了一个改造，即将其遗产点头，同时将其与欧宝目前的生产模型一起提出。
该品牌的“Vizor”格栅功能上的一个版本，并包含一个显示各种消息和图案的LED屏幕，而传统的前灯，刹车灯和DRL已被换装用于锐利LED项目。
醒目的霓虹黄色涂料与欧宝的新品牌设计相匹配，并由20世纪70年代风格的黑色帽子勾选。罗纳17英寸合金轮子更换原始的13英寸轮辋，并已被删除镀铬夹以复制由Irmscher等调谐和赛车公司升级的Manta模型的外观。
欧宝Manta GSE Elektromod：电动动力系和电池
原车的四缸汽油已换出电动机，为电动机产生147小时和255nm，这不仅比任何原始规格的蝠a更强大，而且也是欧宝稳定的最强大的电池电动汽车。
31kWh电池组，小于Corsa-E和Mokka-e中的电池组，提供了一个400km的索赔范围，并且可以通过再生制动来充电它的生产对应物。虽然，可以提供四小时的充值，而不是9.0kW内置充电器。
最值得注意的是，蝠仍然通过手动变速箱将其电源发送到后桥，与目前串联生产的任何EV不同。司机有“选择手动移位原始的4速变速箱或简单地接合第四齿轮然后自动驾驶”。
欧宝曼塔GSE Elektromod：室内设计
内部倾向于当前的生产线索，模拟时钟为数字显示器和10英寸触摸屏提供道路。它还获得了最初为亚当的超级麦尼开发的运动座位。然而，复古提示延伸到带有12 o'时钟标记的三个辐条方向盘，周期换档齿轮换档器和手动手刹。
欧宝没有暗示它打算将Elektromod放入生产，有限或其他方面，但可以给其他历史性模型带来类似的治疗，包括新星，Firenza和GT。
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