独家的！没有更换Mahindra Marazzo，Kuv100

Mahindra Marazzo MPV最终将逐步淘汰，据Kuv100 NXT Micro-SUV会告诉我们。这是Mahindra更大举动的一部分，以抛弃其缓慢表现慢的模型，并专注于更多有利可图的市场地区，即几个流行的SUV段。

但是，在一份官方声明中，公司已经尽快排除了这些模型的终止。“马拉佐和KUV 100是我们产品组合的一个组成部分。事实上，我们已经投资并推出了马拉柴和Kuv100的BS6版本。我们继续不时升级我们的产品，并且可以很快预计马拉兹多可以通过自动传输推出。Kuv100在许多全球市场中受欢迎，我们很高兴其增加的出口量。所有这些都清楚地澄清了我们对这些品牌的承诺作为我们产品组合的一部分。“

本公司在这些模型中的投资在这些模型中可以通过直到2023年来看，但在此之后，Mahindra不太可能进一步花费升级这些模型，以满足今年生效的下一阶段的排放标准。

Mahindra Marazzo：岩石和一个艰难的地方

Mahindra Marazzo已被证明是一种强大而有能力的MPV，具有精致的新的1.5升柴油发动机，良好的设备，舒适的骑行和充足的空间，但不幸的是没有翻译成强大的销售数字。自2021年1月以来，MPV已售出711个单位，这是丰田Innova Crysta（19,300个单位）和Maruti Suzuki Eartiga（37,286个单位）的数英里（见下文）。一个原因Marazzo和Kuv100的销售数量是由于该公司面临的严重供应链限制已优先考虑生产，支持更有利可图的SUV。

除了生产限制之外，它是马拉兹多巨大的流行竞争对手，正是这一竞争对手的原因，它在其价格范围内的两侧都在钳子袭击中，因为他们拥有许多已经来的MPV来了。事实上，Mahindra以前的MPV提供，大而强硬的Xylo，遇到了类似的命运。

结果是，Mahindra Marazzo不会收到任何更重要的更新，这包括从品牌新的MSTion范围内展示在汽车博览会2020的新的Maliplion范围内的强大1.5升Turbo-Petrol发动机的长计划引入。这种最先进的新发动机将在全新的Mahindra XUV500（S301）上首次亮相（S301），该发动机将在2024年推出。然而，先前计划看到灯光的一个先前计划的更新是AutoShift或Marazzo的AMT选项。

此外，由于Mahindra的JV与福特在今年年初突然突然跃升，后者的MPV，它是基于马拉柴的，也没有更多地有效。

1月4月2021年4月2021年4月20213495635TALILALAGESFREESTYLEJANAINGSFREESTYLEJANAINGSFREESTYLEJANANTAIGESFREETYLEJANANY 202116343596035TOTAL71122635TOTAL71122635TOTAL7112137235TOTAL711213725353564

Mahindra Kuv100作为电动城市汽车生活

随着马拉佐和阿尔图拉斯G4，该品牌的其他慢速销售模型是Kuv100 NXT。定位为微型SUV，KUV目前没有直接竞争对手 - TATA HBX尚未推出 - 而是竞争于中档的掀背车和跨掀背车。

Kuv100可能是Mahindra的达到太远，将其从其舒适区取出，并试图在粗暴的喉咙掀背部门中重新创建魔法，客户越来越多的风险厌恶，倾向于坚持尝试 - 品牌。结果是粗糙的边缘产品，既不是两厢也不是SUV，而不是两个世界的最佳。

另请参阅：最新日期五月2021年5月Autocar India问题揭示了Mahindra的SUV冒犯性

但是，KUV100将在一起作为EKUV的较长较长，我们已经推动了一个原型。该低压EV旨在用作城市突出赛事，有效地取代E2O和E2O加。虽然在汽车博览会2020年在汽车博览会上透露了价格，但EKUV预计将于2022年初正式推出，索赔的现实世界范围为147公里，电池15.9kWh电池大约55小时。

汽油供电的KUV100 NXT还远销印度某些市场，因此，虽然国内销售目前正在缓慢，但预计出口的产量将在未来几年继续。

Mahindra稍后一段时间为XUV100的名称注册了商标，但公司内部人士已确认是为了确保的名称，该公司没有计划在很快再次重新审视这款次要微型微型SUV段。