梅赛德斯 - 奔驰EQS是世界上最空气动力学高效的汽车

据其制造商称，新的梅赛德斯 - 奔驰EQS将成为世界上最空气动力学高效的公路车。

在4月15日，梅赛德斯 - 奔驰在电动奢侈品轿车计划普通的宣布之前，梅赛德斯 - 奔驰表示，从其EQ子品牌的第四种模式将吹嘘拖延“从0.20开始起来”。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：空气动力学效率

在德国Sindelfingen的梅赛德斯 - 奔驰最先进的风洞中衡量的基准P将新的标题EQ模型放置在其电力和燃烧发动机轿车车竞争对手之前，以实现彻底的空气动力学效率。

在2021年1月，特斯拉声称，为整体模型S拖动了0.208的拖动，更好地为0.21的荧光空气。

它还将EQS建立为最空气动力学高效的梅赛德斯 - 奔驰车道，但在A级沙龙和第七代S级，均为0.22。

Mercedes-Benz表示，将0.20p与19英寸amg车轮组合和运动驾驶模式组合。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：设计

EQS是基于梅赛德斯 - 奔驰的EVA平台的第一个模型，也计划在即将到来的EQE SALOON，EQE SUV和EQS SUV中，在其他即将到来的模型中。

新的梅赛德斯 - 奔驰车型采用缺乏体积折痕的光滑浮出水面设计。用于实现录制空气动力学P的关键元件是一个不具巧的低前端，具有完全封闭的黑色面板格栅，如2019年透露的EQS概念车上预览。

前角也严重逐渐减少，以减少前面积，而冷却管道具有空气百叶窗，可根据电动传动系和制动器的冷却要求打开和关闭。

新的奢侈品轿车的大罩包裹在侧翼，将其截止线放置在更有效的位置，以降低拖曳和较少的湍流，而不是S-Class的速度更常规。引擎盖只能通过梅赛德斯车间的专业工具可打开。

从S级脱离，EQS还收到了一个大的快速样式后挡板，从后面屏幕顶部铰接 - 由于慕尼黑电机展示所示，较小的EQE也将采用布局。九月。

类似于在EQC和最近引入的EQA上看到的完整宽度尾灯并入到后挡板中。

梅赛德斯 - 奔驰EQS：室内设计

内部，EQS采用自己独特的仪表板，控件和修剪元素。在驾驶员之前是一种类似于S-Class的风格的方向盘，两个上辐条上的电容式触摸垫。高套装中心控制台穿过前舱中的中间，下面是相当大的奇怪索赔箱。

客户将能够使用Mercedes-Benz的Digital MBUX超音屏幕指定新的EQ模型。由三个单独的显示器组成，集成在单个弯曲面板141cm宽，它由最新版本的MBUX操作系统控制，其八个核心CPU具有24GB的RAM并支持空中软件更新。

其他选项将包括一个顶部显示单元，具有增强现实功能，一个带有15个扬声器的Burmester环绕声系统，输出为710W和高效的微粒过滤器。

声称，出租车前置比例和平地板释放比S级更大的住宿，AMG修剪线提供运动触摸，包括更多的支持性前排座椅。标准后座设计用于三次座椅，尽管中心座椅升起并向上玻璃嵌件。

梅赛德斯在2021年推出印度

梅赛德斯 - 奔驰尚未宣布有关印度的EQS的任何计划，而制造商在印度推出了EQS EV SUV的EQ子品牌。

梅赛德斯计划在2021年为印度市场计划提供了许多新推出。这些包括挥霍，那斯-ClassFlagship豪华轿车和高位性能-AMG GT黑色系列。这是已经推出的E-Class Faceliftand TheAll-新的A级豪华轿车。

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