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时间：2022-03-17 18:21:36来源：
目前印度汽车工业在其全面展开增长，具有指数需求，并在不同的细分市场推出新型号。这行业在长期后，能够回到成长道路。但同时在工业中触发另一种效果，这是零件的短缺。
Nashik，Mahindra和Mahindra的植物厂正在占据其全部能力，留下2008年的糟糕回忆。植物的思想关闭并突破生产现在是汽车制造商的讽刺意味。通过采用最大输入和工人，植物正在全力以赴。Mahindra＆Mahindra今年的突出增长率为70％，已破坏公司的所有记录。最着名的产品是Mahindra Xylo和Mahindra Scorpio，它吸引了史式市场的大量客户。
虽然这些日子公司运行良好，但它也有一个关注的话题，因为Mahindra＆Mahindra的Nashik植物耗尽了组件。这种稀缺性正在阻碍植物从制造业，然后是库存。据该公司的高级官员介绍，他们在天气中处于困境，公司应使用制造现有车型的可用零件，或者应该去他们想要发射的新车辆。
官员们还评论说，该公司正在尽力从中国等外国市场管理这些组件的进口。有了这种看法，虽然印度汽车市场正在经历有史以来最好的时间，但公司正在发现难以管理其制造过程的足够投入。
这种情况不仅仅是马林德拉和马林德拉，但同样的情况也面临着Maruti Suzuki，Ford，Volkswagen和Hyundai等大玩家面临的。根据报告，公司无法充分利用这种不断增长的市场，因为在零部件短缺中的这种大障碍。
组件的稀缺不是汽车制造商面临的唯一问题，而且还增加了投入的价格是对他们关注的话题。
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