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时间：2022-03-21 20:21:07来源：
印度汽车制造商（SIAM）总统社会的Pawan Goenka（暹罗）总裁Pawan Goenka有介绍意见，无论梅赛德斯，宝马和奥迪等许多人都希望减少更多关税。
暹罗不希望削减目前60％的汽车进口职责，并在增加反vailing职责（CVD），增值税和其他税后下降到110％。
行业方面为商务部筹集了强大的商业部门，反对降低职责（由欧盟表示），说明它能够强烈妨碍国内球员。
Goenka先生说他们不保护自己。他继续认为，全国所有的贸易都不应该伤害当地的行业。然而，暹罗成员对同样的看法。BMW，梅赛德斯和奥迪的声乐都是相同的，而本田也认为，应以混合动力汽车等绿色技术为主要应降低进口关税。
梅赛德斯 - 奔驰印度的销售和营销导演，销售和营销销售和营销表示，如果职责减少，印度汽车行业将受到阻碍。然而，论证谎言履行竞争车辆的责任仍然很高。虽然他补充说，没有任何论据可以支持谈论维持奢侈品更高的职责。职责较低，将更容易在该国带来更好的技术。
Michael Perschke，MD奥迪印度，也商定了2000年高于2000年以上的汽车的职责，汽车市场80％至90％的汽车市场低于2000年。 Perschke表示，该行业无法通过保护当地市场来获得全球保护。具有较低的进口税，它将有助于获得更好的汽车手机。职责较低帮助印度汽车移动制造商在欧洲汽车市场扩展。根据顶级官员，宝马似乎并未担心完全建造汽车职责减少的概率。该公司更有利于CKD汽车较低。目前约有40％。
根据日本公司，根据欧盟自由贸易协定的任何优惠适用于不同的自由贸易协定，如日本。他还表示，绿色和清洁技术，混合动力技术应在一个单独的部分中进行处理。
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