2011年是汽车行业似乎的糟糕吗？

时间：2022-04-04 13:21:05来源：

2011年更好地忘记了值得记忆。有一些汽车制造商像Mahindra和Mahindra这样的汽车制造商，在国内前面，也像丰田这样的OEM，尽管汽车行业特别缓慢的年度，但在整个年度被诅咒，是潜在的判决。Maruti Suzuki印度，本田汽车和通用汽车都是在汽车市场整体放缓的销售核算中看到巨大缺点之一。

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如果你开始看着他们，原因是充足的。汽油价格的不断价格修订，从2010年被解压缩以来，柴油和汽油之间的差距从10卢比达到30卢比。然后，当汽车市场正在进行一个特别令人震惊的时间时，RBI的转向罢工率，特别是13个利率修订。虽然这是几乎所有汽车制造商面临的一般情景，但MSI，GM印度和本田电机都属于特殊类别，他们拥有自己的私人问题，导致汽车市场放缓，除了牙齿销售。

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在2011年受三次罢工影响的Maruti印度已经推出了大多数损失，其中50,000个阻碍的生产单位翻译成2,000亿卢比的货币损失。该公司截至日期面临后，其旗舰模型Maruti Swift柴油变体在左右6-9个月的等待期间。公司不得不从事Maruti Alto，Maruti A-Star和SX4轿车等模型的生产，这些轿车从植物造型造成的植物厂推出。通用汽车印度也面临着类似的事件转向，生产50天损失。

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本田汽车故事虽然没有人可以控制最终性，但本田汽车故事完全不同。泰国洪水导致汽车专业暂停本田Brio生产，同时在最少的数字中推出本田爵士乐。另一方面，有几个制造商成功击败了放缓。现代印度不仅提出了其特朗普卡现代EON，而是从严峻的条件寻求积极的方法。汽车专业认为这是为出口能力提供现金的机会。