兰博基尼推出Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale在法兰克福电机展

随着Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，Automobili Lamborghini正在将电机速度直接带到道路上。在Gallardo Lineup中的这种新的最极端的顶级型号是基于来自Lamborghini Blancpain Super Trofeo的成功赛车，这是世界上最快的单一制作系列。

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这辆车将以有限的150个编号单元生产。Lamborghini Blancpain Super Trofeo Championship冠军将专业的赛车手和绅士司机面对面地面对面地击败欧洲最具挑战性的赛道，如Monza，Silverstone和Hockenheim。这款超级跑车的赛车和公路版本之间存在许多相似之处。例如，它们都共享相同的V10动力装置，其在赛车版中使用，没有修改。从第一眼开始，在新的Gallardo LP 570-4超级Trofeo Stradale中，这些相似之处更加明显。事实上，它配备了相同的后扰流板，提供了更大的空气动力学负载 - 达到最佳空气动力学条件3倍Gallardo LP 560-4的负载 - 在紧密，高速驾驶期间增加动态稳定性。直接从赛车版中采取的另一个元素是具有快速释放系统的可拆卸发动机罩。扰流板和罩两者当然是由碳复合材料制成的，如超级脱离架子上的一系列其他组件。通过一致使用碳纤维以及铝，碳轻量级结构。

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Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale拥有最大干重1340公斤。它击败了70千克的已瘦良好的Gallardo LP 560-4，这为Gallardo LP 570-4超级Trofeo Stradale提供了令人惊叹的功率 - 重量比为2.35千克，每HP令人叹为观止。它仅在3.4秒内从0到100公里/小时冲刺，距离达到200公里/小时后。它的前锋推力终于在320公里/小时内出来。Gallardo Super Trofeo Stradale Sports全新的“Rosso Mars”完成，强调了终极赛道性能与兰博基尼的“意大利人”之间的特殊联系。“Rosso Mars”颜色象征着意大利的传统赛车红色，正如上个世纪初所建立的，当竞争对手的家庭国家被车辆上的涂料的颜色表明时。深绿色站立为英国，蓝色是法国，白色（和银色以后）代表德国，白色和蓝色条纹，红色是意大利所有赛车的颜色。

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Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale的外观是完全突出的大型后扰流板，发动机罩和前进气口的哑光黑色饰面，与“Rosso Mars”涂料形成鲜明对比。锻造轮涂在高光泽黑色，屋顶上也可选择的颜色。摇杆板盖，令人印象深刻的后扩散器和外部镜子外壳由碳纤维抛光到高光泽，而制动轮尺在Lamborghini上第一次重新装入红色。这是一个完美的搭配这个新的超级跑车的外观和赛车概念。除了历史上暗示的“Rosso Mars”之外，还可根据上面提到的“Grigio Telesto”或“Bianco Monocerus”要求在“Grigio Telesto”或“Bianco Monocerus”要求中提供新的Gallardo Super Trofeo Stradale。

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黑色和红色，运动型简约的完美结合，是超级Trofeo Stradale内的主导色调。最广泛使用的材料是Alcantara - 在仪表板下面的“Rosso Mars”中，座垫的中央部分和靠背和极轻的碳纤维。具有对比的红色顶缝的黑色阿尔卡塔拉用于完成内部的其他部分。方向盘在黑色绒面革制品中，还具有红色顶部缝合。门板，单胶片赛车座椅和中心控制台盖子由碳纤维制成，兰博基尼的建设取得了世界领先的专业知识。谨慎的运动口音由深色镀铬可见金属部件提供。

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根据要求，内部布局包括由碳纤维制成的元件，例如手刹框架，中间控制台的中间，方向盘的下边缘，主和辅助仪器面板周围的装饰框架，门把手和门把手可以订购打开手套箱的手柄（也可应要求提供）。像超级Trofeo竞争版本一样，新的超级Trofeo Stradale是基于Gallardo Superleggera技术方法。V10动力装置产生570 HP，相当于419 kW，可在8000 rpm上完全提供。最大扭矩同样令人印象深刻，扭矩曲线在540nm处以6500rpm达到峰值。V10的独特射击令可以提供您在赛车中听到的醒目发声。

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Mallarghini Blancpain Super Trofeo Championship系列中的传输“Race测试”就像赛车一样，Gallardo Super Trofeo Stradale提供由转向轮拨片作为标准设备控制的机器化电子齿轮六速传动。这种电子控制系统平滑地偏离了其六个档位，并且比任何人都能快得多。为了从站立开始的最大加速度，可以将传输设置为“推力模式” - 一个程序，允许以大约5000rpm的初始发动机速度最小的轮胎滑动来达到执行赛车的最佳性能。

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Gallardo LP 570-4超级Trofeo Stradale的每公里都以纯粹的兴奋包装，部分原因是由于全轮驱动，几乎所有情况下的无关紧要。在一天结束时，Lamborghini Super Trofeo是世界上唯一的单品牌赛车系列，具有全轮驾驶赛车。Gallardo Super Trofeo Stradale是一种高度浓缩的驱动机，提供真正令人惊叹的驾驶体验，具有令人叹为观止的转弯速度和快速，即时的反应。它的道路举射始终精确，稳定，完全安全。悬浮液的布局直接来自电机赛车，双铝助臂引导轮子。精确的机架和小齿轮转向使驾驶员与道路非常紧密地连接。正如Gallardo Superleggera一样，车辆专门设置为充分利用其动态潜力。Gallardo Line中没有其他模型与真正的赛车一样接近。另一个巨大的特点是超轻的19英寸车轮，单独储存约13公斤。轻量级和坚固的车轮轴承和螺栓由钛和高性能Pirelli P零Corsa轮胎安装。

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在大型车轮后面是设计用于无与伦比的停止功率的制动器，由ESP稳定控制系统控制，这是标准设备。前桥配有铝制卡钳，每个铝制卡钳，后轴上的卡钳每个都有四个活塞。前部和后测量的通风盘分别为365和356毫米。根据要求，兰博基尼将安装碳陶瓷制动系统。碳陶瓷盘对于前轮的380mm，用于后轮356毫米。用赛车设计的可选设备不仅包括碳纤维陶瓷制动盘，还包括管状内部卷筒，4点安全带和灭火器。另一方面，希望舒适的人可以用卫星导航装备Super Trofeo Stradale，具有用于移动电话的蓝牙连接，防盗系统和提升系统，升起前桥。