本田使用股权股票在印度子公司中的股权

来自日本的汽车制造商，本田电机已投资卢比。以全资认可的权利问题为目的，为1200亿卢比，以加强印度子公司本田塞尔汽车印度的赌注。据推测，公司Shriram工业企业的印度合作伙伴可能会为合作伙伴关系。大约两周前，该公司发布了大约20.99亿卢比股份的卢比。10每个以卢比的溢价。47.15在组合表格卢比上。1,999.99亿卢比。预计这些股票的退货将用于扩大公司的能力。根据扩建计划，该公司期待在拉贾斯坦邦的Tapukara工厂建立一条生产线，并设立发动机组装单元。

本田SIEL启动子Siddharth Shriram和Krishna Shriram在权利问题上没有评论任何内容，公司员工将采取此事的职位。Shiram家族拥有一家投资公司USHA国际备份，如果这家公司不采取任何迈出这一权利问题，其股权将从5％的股权下降到3.16％，本田汽车的股份将相应地高达96.84％目前的95％。为了维持在本田塞尔汽车印度的5％股权，USHA国际将不得不分发卢比。在这个问题中60亿卢比;但是，没有关于相同的迹象。

Shriram Industrial Enterprise于1995年开始使用日本本田电机40:60合资企业，并形成了本田Siel Cars India（HSCI）。有时之后，Shriram集团在HSCI销售了38％的股份，以满足扩张计划。该公司用买回选项销售股票，但印度合作伙伴利用了HSCI的扩张，到2010年公司的购买权减少到一半。该公司随后买回了HSCI的3％股权，形成了5％的当前份额。据报道，印度人的本田塞尔汽车印度伙伴正在计划退出合作伙伴关系，两位合作伙伴的估值是由同一伙伴所做的。据一位汽车专家称，Shriram工业企业负责人，Siddharth Shriram应该开始重点和投资他的核心业务的垂直，而不是在本田Siel汽车印度占据了5％的份额。目前最好的东西他补充说，Shiram先生要做的是退出谈论良好估值后，由于缺乏柴油汽车，因此公司因缺乏柴油车而面临损失和压力。

在2009年至10年，本田SIEL登记了卢比。35.31千年，2010-11年至卢比增加了六倍。212.83千万卢比。2010 - 11本田赛车的销售额从前一年的P占61,815的销售额达到3.8％至59,463。在2011-12财年，公司的销售额进一步下降，这种巨大损失的主要原因是日本和泰国洪水的地震，因为该公司来源这两个国家的基本要素。从2011年4月到2012年2月，公司在销售方面触动了低水位标志，这些销售方面已经被一个跨越了22.32％至43,411辆汽车。该公司的卷已被大众和丰田所超越，市场份额也遭受了2％的损失。

本公司投资组合中缺乏柴油汽车也是损失所产生的原因之一。随着汽油和柴油价格的差距的增加，印度汽车市场目睹了汽油汽车到柴油，而且不幸的是该公司无法银行这个机会。新的本田市轿车和本田·布鲁奥掀背车已有良好的接待处，等待时间为4-6周，订单为2,500-3,000个单位。本田爵士爵士正在寻找6个月的等待时间，并停止了同样的预订。由于Brio，Jazz和City的成功，该公司的命运预计将在180度转弯。在公司的植物厂家，诺伊达州的植物再次越来越正常，目标是每年1.2万辆的容量。本田塞尔汽车印度仅占本田汽车全球营业额的1％，大约为1.07亿美元。