鲍沃XC90的鲍德和Wilkins音频系统

时间：2022-05-20 15:21:23来源：

沃尔沃的下一个Gen Flagship SUV，XC90尚未在第一代之后推出的XC90，据说在船上的培养和威尔金斯音频系统中展示了Bower和Wilkins音频系统。根据瑞典汽车制造商，他们与英国音频设备公司鲍德和威尔金斯合作，为客户提供了线路娱乐系统，从而加强了驾驶室经验。

评论这一系列斯图尔特尼维尔，工程负责人，鲍德斯＆威尔金斯表示，“XC90采用了推特顶级技术，在汽车环境中具有许多优势。从根本上，它增加了直接反射声音的比率，因为更多的信号直接从高音扬声器到达倾听者，而不是首先反射挡风玻璃。所有这一切都意味着XC90中的鲍德和威尔金斯音频系统令人难以置熟的有形和栩栩如生。“

基于定制的声学技术，在五十年中开发了五十多年，研究进入扬声器设计;船上的新系统设置为彻底改变声音。使用高性能，低失真扬声器设计的组合以及扩展范围的铝扬声器和Kevlar中频单元据说是其最大USP之一。带鲍德和威尔金斯的中央扬声器的存在是首次在任何四轮车中的第一轮，因为它迎合了更开放和宽敞的环绕声。

总的来说，该系统包括12频道HARMAN 1,400 Watts D级放大器，总共有19个鲍尔斯和威尔金斯扬声器 - 7个Nautilus高音扬声器（25毫米），具有最新的高音技术，7扬声器（5x100 mm和2x80 mm）凭借特色黄色弓和威尔金斯Kevlar锥体在盖子后面清晰可见，4个锥形低音扬声器（200/165毫米）和新的接地空气通风超低炮（250 mm）。

“超低音扬声器设计集成到我们的新可扩展产品架构中，可能是汽车行业中首先是世界，”沃尔沃汽车的前音乐制片人和音频专家Michael Adenauer说。加入进一步的是，他说“这增加了低音炮脉冲更多空气的容量，这使得极低的低音音调能够一直到20 Hz。原则上，它将整个内部空间转变为一个巨大的低音炮。“

为了进一步补充，新音频系统采用瑞典音频公司Dirac Research开发的高级声处理软件。该系统的软件是什么，是管理扬声器之间的声音和合作的时间，以便优化特定或所有座位位置的声音。

Peter Mertens，高级副总裁，研发，沃尔沃汽车集团。说：“伟大的音乐和声音是真正愉快的驱动器中最重要的因素。这使得音频系统的选择成为我们设计的重要部分 - 您的哲学。我们很高兴能够在XC90买家中提供音乐AFICIONADOS市场上最理想的音频系统之一。“

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