Nexa - 我们是否需要高级经销商或更好的车辆？

Maruti Suzuki始终在印度汽车市场上持有强大的持有。从1981年的成立于1981年作为Maruti Udyog Limited，它一直成功地阅读了印度普通客户的要求，并始终合适地提供。从Maruti 800开始，它的34年旅程在很大程度上是成功的。因为Maruti总是集中在群众身上，他们的产品永远不会引起正在寻找汽车奢侈品的买家的注意力。Maruti永远不会将“高级”羽毛添加到其上限。他们与Kizashi和Baleno Sedan的尝试是其中的一个例子，它没有速度。

因此，随着市场上不断增长的奢侈品汽车的要求，Maruti提出了一项新的战略，以吸引买方寻找豪华车。这是Nexa，该品牌的品牌非常自身的高级经销商链。最初在选定的城市推出，这些经销商只处理了拥有“高级”徽章的Maruti产品，其中一个是SCRISS。

Maruti的“优质交叉”有很多期望，但不幸的是，无法捕获市场。这可能是由于它是印度推出的旧产品。如果Maruti将在除尘器之前推出它，故事将完全不同。此外，可贬值的前置造型和较重的机箱不是被忽略的底盘。最初，汽车在欧洲市场推出了SX4十字架，来自SX4轿车。但是，印度版宽敞，强大，拥有Maruti可靠性，但仍然无法给客户留下深刻印象。即使是“新的独家汽车体验”也无法让客户改变他们的观点。经销商吸引了客户，因为它提供了更复杂的购买经验，并看起来比国家的现有经销商更好，但是，该产品确实是由该产品制成的最终影响。

来自Maruti的第二次发售，该发行于Nexa经销商是Baleno，Maruti的“优质掀背车”。这是一个很大的热门产品，很多客户都向期待。2015年10月26日推出，这辆车受到了张开的武器欢迎。响应是如此积极的是，仅2天预订4,600个单位。在压倒性的反应之后，它只在一个月内收集了21,000份预订。这辆车基于所有新平台，更轻，更硬。即使没有90 ps DDIS 200发动机的情况也不重要，因为产品充满了特征，现有的汽油和柴油发动机有足够的力量使其成为坚实的竞争。虽然，早期预期的Shvs技术缺席但仍然没有为产品的普及创造了任何问题。Maruti Baleno在印度市场仍然强劲，并很快将出口到日本。

两种产品，两者都不同于彼此在同一平台上销售的内部。一个人正在崛起，以捕获细分，另一个仍在努力获得势头。无论您如何销售产品，最终都会归结为产品本身。SCRIS，成为一辆强大的汽车，无法对市场产生影响，而年轻的Baleno已经在奔跑成为其细分的国王。所以，我们认为，尽管像Nexa这样的高级经销商是一个受欢迎的变化，并通过为他们提供课堂体验来吸引客户;在一天结束时，它是迫使买家购买购买的汽车。

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