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时间：2022-06-21 09:21:05来源：
随着全球销量超过九百万个单位，福特野马是世界上最受欢迎的肌肉汽车之一。然而，第六代野马在最近由欧洲新车评估计划（EURO NCAP）进行的碰撞试验中，其整体安全均可厘定两颗恒星（五分之五）。它没有在成人和儿童占用者的碰撞保护中表现良好，分别评分72和32％。此外，它还缺乏一些安全功能，这些功能通常可用在欧洲市场的其他汽车上。
令人惊讶的是，同样的一代野马在美国之前的国家公路交通安全管理局（NHTSA）遭遇了崩溃，它得分满了五颗星。野马还获得了保险研究所公路安全（IIHS）进行的可接受的评级。欧洲规格野马确实载有安全特点，如双前气囊，窗帘安全气囊，膝盖安全气囊和活跃的帽子。那么欧元NCAP的差别评分背后的原因是什么？我们来看一下。
1）欧洲模型中缺乏安全功能
欧洲规格野马在美国规范汽车中的前进碰撞警告系统中错过了。它也没有配备其他重要的安全功能，如车道辅助和碰撞辅助。
2）安全气囊通货膨胀不足
根据欧元NCAP，在正面胶印测试中，驾驶员和乘客安全气囊缺乏足够的气压。此外，窗帘安全气囊没有提供足够的缓冲在侧面冲击碰撞试验中，因为10年的假人击中内饰的头部。
3）缺少后安全带预张紧器和负载限制器
当安全带预张紧器在发生碰撞时拧紧安全带时，负载限制器有助于在应用大量力时释放安全带。不幸的是，福特野马的后座突破了这两个特征。因此，在碰撞试验期间，后乘客（后座假人）在安全带下滑动，这是真正的生命事故，可能导致腹部伤害。
福特最近推出了第六代野马的整容，这将在今年的某个时候进入欧洲市场。福特声称，安全功能，如碰撞辅助和车道保持辅助，将在整体上是标准的。此外，一旦它在欧洲推出，欧元NCAP就会在整体上进行新的测试。让我们希望新的野马得到良好的评分。
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