崩溃测试：新铃木迅速

2017年SWIFT有六个安全气囊已经通过了3星安全评级的欧元NCAP坠机试验

欧元NCAP（新车评估计划）是一个超过20年的组织，已经掌握了量化碰撞测试结果的艺术，让我们更聪明地选择。在其最新一套报告中，测试了新的SWIFT 2017的两个变体进行了安全。一个是只有标准的安全套件和开头三颗星，另一个安装了可选的安全包，其中缩小了四个。

对于记录，新的日产MICRA也通过相同的碰撞测试。它与标准KITAND五星有四颗恒星，带有可选的安全包。Swift“S的兄弟姐妹，Theignis于2016年12月并在2016年12月和后面测试了三颗星，用标准套件和一个完美的五星，具有可选的安全包。另一个直接竞争对手是福特KA +（印度福特FOGO），也得分三星。

回到新的迅速。只是为了澄清，SWIFTTESTED的变种是欧洲分区，因此包括一些安全特征，在所有概率下，不会来到印度轿厢。但这些碰撞测试结果确实向我们提供了一个公平的想法，了解印度最急切等待的汽车之一在不同但预定义的崩溃情景中表现出色。让我们看看所有场景是针对反对的汽车。

偏移可变形屏障：该车被驱逐成可变的屏障，在64kmph处具有40％的重叠。全宽刚性屏障：试验车被驱动到平坦的刚性屏障中，在50kmph以完全重叠。侧移动屏障：安装在手推车上的可变形屏障在50kmph以直角的固定车驱动。侧杆：测试车辆在32kmph侧向沿刚性窄杆推进。

在这些测试中，针对成人乘客，儿童占用者和行人评估不同的保护参数。除了汽车的结构外，安全小工具，如安全气囊，ABS，ESP（电子稳定性计划）和AEB（自动紧急制动）也有很多差异。这是新斯威夫特的表现。

标准安全套件

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在欧洲规范中，Suzuki提供了一系列安全功能，作为标准套件的一部分。该清单包括六个安全气囊，带负载限制器的预紧器（前后），Isofix锚地，用于前排乘客和安全带的安全气囊切断开关，用于前后乘客。随着这些安全Gizmos，新的Swift设法让三颗星作为一个整体评级，这是一种令人惊讶的。

观察结果：

对于成人乘客，掀背车得分为83％。欧元NCAP表示新的SWIFT在四次测试中的三个中表现出色。唯一的担心是在全宽刚性屏障测试期间，保护胸部的保护是边缘的，用于驾驶员和乘客。该公司还耗尽了后排座椅的几何评估，表明鞭打保护差。

儿童占用安全的汽车得分为75％。欧元NCAP显示，为儿童安全设计的所有技术都可以正确安装和容纳在汽车中。但是，有一些明显的表现问题。设计为6岁儿童的假人在额外胶印测试中获得了胸部保护和薄弱的颈部保护。10岁的假人在侧面屏障测试中胸部保护差。

对于行人安全，新迅速得分为69％。由于挡风玻璃柱而记录了较差的结果，汽车丢失的痕迹，这可能导致局外人的严重伤害。保险杠得分最高点，因为它提供了良好的行人保护。

唯一落在安全辅助类别下的功能是安全带提醒。由于它是前后乘员的存在，新斯威夫特管理仅为总体类别分数25％。

有可选的安全包

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作为安全包的一部分，Suzuki将雷达制动器安装到标准迅速。这为汽车提供了具有不同行为模式的自动紧急制动（AEB） - 城市和城市间。通过这种安全小工具，新生迅速设定为整体安全评级获得四颗星。

观察结果：

由于AEB技术，在5-210kmph之间的速度之间运行，成人占用者的整体安全分数增加到88％。欧洲NCAP表示，雷达制动支撑件在低城市驾驶速度下工作，并在测试中进行充分执行。

不幸的是，AEB对儿童和行人安全的总成绩没有影响。因此，使用可选的安全包的斯威夫特观察与标准汽车完全相同。

在安全辅助类别下，AEB在公路速度下的功能表现出良好的性能。因此，此类别的总成绩从25％增加到44％。Suzuki还提供驱动器集速度限制器，作为选项，但它没有安装在测试车辆上。这是汽车将与包括在内的汽车更好。

测试结果可以对您选择的汽车产生重大影响。对于印度来说，我们将不得不等待全球NCAP，这些NCAP专门在#safercarsforindia运动下进行测试，以便以类似的旅程。在买车时，你会保持安全的安全吗？

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