2018年4月2018年截止日期为BS-VI介绍德里介绍？

国家资本的危险水平的空气污染使中央政府促进了明年推出BS-VI等级的燃料

德里及其邻近的城市一直在解决威胁危及的空气污染水平。为了帮助改善公民的条件，德里州政府介绍了奇怪的计划 - 即使是去年几次。虽然这确实有助于减少道路上的拥堵和有动力的人使用像DTC总线或德里地铁等公共交通工具，但积极的影响只持续只要该计划占上风。

为了解决“紧急”的空气毒性水平，德里政府希望从11月13日重新引入奇数甚至计划。然而，国家绿色法庭（NGT）担心豁免豁免清单，不包括唯一的女性司机和两轮车。虽然这种争吵没有达到任何结论，但石油和天然气部（MPNG）昨天加强了宣布，在2年内推出国家资本BS-VI等级燃料的截止日期。

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它是，没有怀疑的阴影，大胆的移动，也朝着正确的方向。但是，汽车制造商赶上了这么早点太早了？BS-VI等级燃料的阳性是数学，为自己说话。为了将事物置于视角，BS-VI级含有10百万份（PPM）硫，这比电流BS-IV标准少五倍。更少的混合物中的硫，直接转化为少的基于硫的排放。

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但是，拥有在印度制造的广泛车辆的主流玩家尚未准备好达到2018年4月1日截止日期。2015年，政府宣布该国将在2020年4月向BS-VI直接从BS-IV成绩燃料直达BS-V.自那个公告以来，汽车制造商正在运行他们的研发。现在，BS-VI等级燃料的可用日期已向国家首都提出两年。

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但是，明年仍然没有预期BS-VI汽车。然而，BS-IV汽车可以正常运行BS-VI燃料，并且一些报告甚至建议汽车可能也可以提供2-3％的燃油效率。来自BS-VI级燃料的BS-IV轿厢的废气也将不那么有害，即在BS-IV级燃料上运行的燃料。

评论这一发展，马林德拉和马林德拉的Pawan Goenka，“方向道，我们觉得它是德里污染污染方向的一步。然而，就汽车工业而言，我们已经在2020年4月推出BS VI车辆的延长截止日期。我不预见任何带有多种模型的主线播放器，能够在2018年4月推出BS-VI兼容车辆的完整组合。我们在Mahindra正在努力与4月2020日截止日期的所有持续项目。“

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印度汽车制造商（SIAM）总干事Vishnu Mathur表示，“我们已被公路运输部的路线图到2020年4月，我们正在制定该时间表的基础上的工作。行业不可能在这个阶段推进该日期。“

MPNG还提出了燃料零售商，以研究整个国家首都地区BS-VI燃料的可能性，包括2019年4月1日从诺伊达，古鲁格，Ghaziabad和Faridabad的城市。这是比德里晚些时候一年。

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需要更全面的方法。这就是汽车行业的智库是什么样的。清洁燃料肯定是解决空气污染的方法之一。但是，与此同时，政府还需要看校正旧车辆，由于发动机和其他组件的磨损，这减少了效率和更高的污染。

政府还需要强大的坚持限制德里及周边地区的作物残留，塑料，木材和其他不需要的文章的燃烧。即使是从生物量燃烧的毒性释放，施工中的热电厂排放量，工业废物和灰尘也会增加呼吸问题。