Datsun Cross透露;它会来到印度吗？

十字架基于Go + Micro MPV，但是有足够的附加功能和汽油自动动力系

在日本透露出来的两年以上，然后在2016年在印度汽车博览会上，Datsun终于在印度尼西亚推出了它的生产规范版本。

十字架看起来像一个加强Go + Micro MPV;然而，与GO / GO +相比，前部轮廓看起来更直立。有趣的是，Datsun从华而不实的概念保留了几个造型位，例如其自动投影仪前照灯，具有LED灯导轨和紧密定位的雾灯。Hefty新的前保险杠获得了常规的交叉元件，如伪造滑板和双音处理。

虽然新的前筋膜有助于将交叉区分开+，但侧面和后剖面仍然对后者的相似之处。全面的身体包层和更大的轮子以及前面模仿后保险杠确实有帮助，但并不那么多。

方面

Datsun Go +.

datsun十字架

长度

3,995mm.

3,995mm（不变）

宽度

1,635mm.

1,670mm（+ 35mm）

高度

1,490mm.

1,560mm（+ 70mm）

轴距

2450毫米

2450毫米（不变）

地面清关

170mm.

200mm（+ 30mm）

轮胎

155/70 R13（印度规格）

175/65 R15

正如我们已经知道的那样，十字架基本上是一个GO +，所以整体长度仍然没有变化。与Ro +相比的宽度和高度的增加是由于重新设计的前型材，额外的身体包层，熔体屋顶轨道和凸起的地间隙。

新功能和机舱体验

Datsun Cross获得了一个新的仪表板，具有全黑色主题，与Go +的速度相比，它的机舱看起来是溢价。虽然与Go +的仪表板相似，但Datsun已经做了一个体面的工作来增强它的布局和吸引力。十字架也在微mPV和掀背车中使用前台座椅。前后的座椅似乎似乎更好地撑起。三排座位布局已经从GO +上进行+，尽管第三排最适合儿童和短暂的驱动器。

图为：Datsun Go +

Datsun Cross的其他功能包括带模拟转速计（Digital提供的Go / Go +）的新仪器集群，修改后的门面板，配备了所有四个电源窗口和中央锁定按钮，一个新的6.75英寸触摸屏信息娱乐系统，具有蓝牙，AUX。 -in，USB和智能手机集成，并用指示器等电子可调节的外部后视镜。这是从Go + MPV的巨大僵局，它没有任何这些功能。DatsUn在其新闻稿中突出显示，与其他两种型号相比，它在交叉中提高了交叉的NVH（噪音，振动和严格）水平。

在安全阶段，交叉提供双前安全气囊和车辆动态控制，包括ABS，具有EBD和制动辅助，牵引力控制和制动限制滑动差分（B-LSD）。另一方面，Go和Go +仅提供印度的可选驱动程序安全气囊。

发动机和传输

Datsun交叉通过在Go和Go +的引擎盖下发现的相同的1.2升3缸汽油电机供电。然而，它有两个调谐的状态 - 一个68ps，104nm，一个更强大的77ps，104nm版本，也为日产MISA提供动力。十字架附带了两个传输选项，标准5速手动和可选的X-Tronic CVT自动（如印度的日产Micra汽油）。

印度市场介绍？

在鉴于汽车制造商已经在这里制造了Go +，Datsun在印度介绍了交叉，这将是相当容易的。然而，在最近的Redi-Go AMT的媒体开车期间，日产·印度董事总经理Jerome Saigot表示，Datsun没有立即计划在该国推出十字架，至少不是今年。

Saigot表示，他们正在研究印度市场的其他策略，但并没有完全排除十字架“介绍。在我们看来，鉴于其交叉呼吁，这十字架可以帮助Datsun Boost销售，这是由汽车买家在这里的青睐。此外，Go和Go +一直在管理月份汇率少于1K单位。如果推出，Datsun Cross可以在4-5万卢比的起始价格上运动，竞争车辆如Mahindra Kuv100 NXT。

与此同时，Go和Go +本身预计将获得中期改造，而且可能比吸引跨越十字架的设计灵感更好！

Jerome Saigot也讨论了印度市场排列的其他令人兴奋的新产品。虽然他没有提到细节，但我们估计他指的是CMF的未来衍生品 - 一个目前基于KWID和Redi-Go的平台。基于CMF-A的紧凑型MPV通过雷诺去年已经确认，DatsUn可能也可以启动自己的版本，类似于它用Redi-Go所做的内容。