我们的选择 - 2017年最佳新车

在2017年推出的所有车中，这里的乌希尔特发现了一个地方

拉尼克 - 福特ecoSport整容

现在，我称之为整容！虽然福特通常花了一点时间来带来eCosport的中生更新，但它是一个彻底的。事实上，美国汽车制造商再次与全新的机舱，前型材和全新发动机再次清新。有趣的是，由于本地化增加，福特尚未发现徒步旅行需求很多。

在完整性模型中，繁琐的Sync 1单元，具有普遍的按钮，已经开始展示其年龄。福特在2017年型号中引入的触摸屏单元并没有大大差异。然而，Ecosport现在已经使用了一个浮动的8英寸单元，你进入了努力和野马。然而，我惊讶的是，福特决定使用6.5英寸单位的趋势变体提供Android汽车和Apple Carplay！

可悲的是，福特已停产1.0升Ecoboost涡轮增压汽油发动机。这个125ps，3缸电机使Ecosport成为一个小口袋火箭。但这不是新的1.5升的关注，3缸汽油发动机再次成为最强大的Sub-4M SUV。虽然较旧的1.5升，4缸发动机带有双离合器自动变速箱，但新电机可以具有传统的6速变矩器。新自动的盒子可以获得额外的布朗尼点，因为它带有桨式转换器，我相信很多客户都会花幻想。

在缺点时，我觉得福特应该借此机会介绍双氙/ LED前照灯以及在这里的天窗（在全球模型中提供），使其更加诱人，并将其固定为另一个子4的值得替代品米SUV未来几年。尽管如此，就像预应形级的模型一样，我喜欢2018年福特ecoosport。

福特Ecosport Facelift：第一次推进点评

Jagdev - 梅赛德斯 - 奔驰E级

新的电子阶级是对其前身的一大步。但是每一辆车的大量改进都是我们这些天从所有制品者所期望的东西。2017年仍然是我仍然是我的顶级选择的原因并不真正躺在它有多好或相关的产品中。要知道，您可以接待我们对新E级的审核。

是什么让它变得特别？嗯，它是梅赛德斯 - 奔驰的搬家在印度的长轴身头像中提供它。这使得印度成为世界上唯一的RHD市场，以获得拉长的电子阶级。它显示了德国卡曼制造商对我们市场的承诺及其在这里留在游戏顶部的意图。这也意味着我们可以在某种程度上以某种方式梅赛德斯 - 奔驰“印第安人”是最重要的汽车，以适应我们的口味。我已经可以想象看到尚未透露的A级轿车取代印度的掀背车。越过我们的手指还为时尚早？

梅赛德斯 - 奔驰E350 D和E220 D：审查

Mahesh - Maruti Suzuki Ignis

我最喜欢的汽车几乎是全部2017年日历年的销售。它是最受欢迎的汽车在Nexa陈列室地板上找到了一个地方。所以，就像它的所有“室友”一样，它得到了ABS，双重安全气囊和一架框架，即在他们甚至要求之前才能满足碰撞顺应性测试。我喜欢它，因为它不会把安全作为一个选择。相反，Ignis为大多数买家提供了实惠的基本安全功能。

Maruti Suzuki Ignis有多强？

Rs 4.56 Lakh（前展厅Delhi）的起始价格标签也很有吸引力。此外，这辆车走了Quirky和怪异的细线，总是让我流口水。ICREATE菜单上还有很多个性化选项。它具有汽油和柴油发动机，两者都配有手动或自动变速箱，涵盖了所有需求。

顶级变体的功能完善了它的外观，但不幸的是，它们出现过高。这也伤害了它的潜力是较低的变体“基本信息娱乐系统和看起来的AC控制。功能列表还提供LED投影仪前照灯，LED日间运行灯未命中。我宁愿挑选最实惠的选择，并节省现金，以获得一些雅致的ICReate Bling。如果你认识我，你赢得了“当我拥有同样古怪的本田Navi并且已经花费了相当数量的现金定制了，找到了选择令人惊讶。

Maruti Suzuki Ignis：第一次推进点评

DHRUV - FORD FIGO S 1.5柴油

热门舱层空间一直在印度逐渐升起，因为一个，我是一个强大的发动机的小型车的大粉丝。这些不仅更容易享受，而且在口袋里也很容易。现在原谅我在这里非常具体，我的选择是福特无限植物的1.5升TDCI幌子，推出了100pp的电源和215nm的扭矩。电机一直是一名经过验证的表演者，在需要时包装一拳，如果驾驶员愿意，可以打开其节俭性。毕竟，它也是与朝北和ecoSport一起支持的同一个单位。

FIGOS的最大变化是悬架设置，该悬架设置已经加强，略微降低，促使其更好地处理特性。始终是FIGO TWINS USP的转向反馈，有助于改进的处理。FIGO S比以前更轻，吹来的电力到重量比为95ps /吨，使其几乎快速像POLO GT TDI一样快。

常规figo和运动型figo s之间的视觉差异非常激进，但可爱。前炫耀Ablacked-Outmesh格栅，由哑光银色口音接壤，并从英国规格码头借来。烟熏的前照灯重申了Figo S和FORD焦点Rs属于同一个家庭的事实。双音涂料工作始终在黑色屋顶，orvms，更大的15英寸轮胎和侧面裙子的衣服。除了扰流板和宽的195个部分轮胎外，一切都是一样的，除了身体延伸，它看起来很漂亮。

当涉及到室内设计时，事情并非全部乏味，因为它仅在六个安全气囊和同步信息娱乐系统中错过的单一钛饰边。塑料的质量，如常规figo，也是一种放松。虽然你期望从福特那里得到这些，但我的书中没有交易破碎机。福特Mydock是一个漂亮的功能，当汽车驱动这么好时，你几乎没有时间注意到杂乱的中央控制台。

对我的交易是什么封印的是柴油版的7.22万卢比（前展厅德里）的价格标签，因为它为我选择的车辆寻找了很多爆炸。

2017年福特Figo Sports Edition：第一次推进点评

Saransh - Maruti Suzuki Dzire

我今年最喜欢的汽车必须是新的Maruti Suzuki Dzire，该铃木于2017年在2017年推出。这是一个完整的包装，以5.42万卢比（前展厅德里）的起价，在口袋里也很容易。在这种新的幌子中，Dzire看起来更像是轿车，与其前身不同，这看起来像一个带有靴子被打开的掀背车。内部也已经更新，平底方向盘增加了运动型触摸。中央控制台也很好。事实上，它是符合人体工程学上的友好和向驾驶员倾斜，使其易于使用。

安全功能进一步为包添加值。与其同时代人不同，它在Dzire上不是可选的，因为新型号通过eBD，双重安全气囊和ISOFIX作为整个范围的标准。

2017 Maruti Suzuki Dzire：变体解释了

Dzire也是唯一一个带有发动机 - 汽油和柴油作为可选的唯一可选的汽车。它不仅在日常保险杠中驾驶驾驶，可以轻松防撞交通，但发动机都充分供电，也可以在高速公路上咀嚼里程。它还获得了378升的靴子，派上各种行李箱。虽然378升靴子与其他紧凑型轿车相比，频谱的较低侧面，但我发现它足以满足我的需求。

所有这些功能以及其轿车样的外观和Maruti的售后支持使Dzire成为我的实用选择，我选择了它在那里的其他选择。

2017 Maruti Dzire：第一次推进点评

Irfan - Tata Nexon

在2017年推出的所有汽车中，塔塔Nexon必须是我今年的选择。古怪的造型在2014年汽车博览会上展示了Nexon概念的那一刻，我的幻想抓住了我的花哨。在我看来，后三季度是观察这种交叉的最佳角度。塔塔的最新影响设计哲学似乎对Nexon良好工作，帮助它从竞争对手脱颖而出 - Maruti Suzuki Vitara Brezza和福特Ecosport。

就像在过去的2 - 3年里出现塔塔稳定的所有其他车一样，Nexon也得到了详尽的功能列表。6.5英寸信息娱乐系统与Android汽车支持和Tata的，现在标准，Harman Sound系统最让我印象深刻。在整个范围内提供ABS和EBD的举动也值得称道。

Nexon提供两个发动机选项 - 1.2升涡轮汽油和1.5升涡轮柴油。两个发动机都融合到6速手动变速箱。顺便说一下，这是唯一的紧凑型SUV来获得6速手动;其他人得到5速变速箱。然而，对于寻找自动Sub-4米SUV的买家来说，TATA很快就会在未来几个月内使用自动手动传输（AMT）启动NEXON。发动机不仅仅是提供Pinualy Performance，它们也提供了很大的燃油效率PS-17kmpl（汽油）和21.5kmpl（柴油）。

让Nexon我的选择的另一个原因是它非常激进的价格标签。从5.85万卢比开始，高达9.44万卢比（前展厅德里），Nexon绝对是一个值钱的主张。承认。你也喜欢这个。

塔塔Nexon：第一次推进点评

2017年的10个最值得注意的推出