奥迪rs4 Avant怎么样？奥迪RS 4是不是只有两厢车？

最近，关于奥迪rs4 Avant如何在奥迪rs4中只有一台掀背车的问题，引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道奥迪rs4 Avant在奥迪rs4中怎么只有一台掀背车的具体情况。然后，关于如何到达奥迪RS 4 Avant在奥迪RS 4中只有一个掀背车的信息也是网上的一系列信息。然后，我们来分享一下收集到的关于奥迪rs4 Avant如何只有一台掀背车的信息(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

理论上，这篇文章的真名应该是“RS 4 Avant和RS 5 Coupe First Test”，因为这次我在赛道上同时尝试了RS 4 Avant和RS 5 Coupe(以下分别称为RS 4和RS 5)。那为什么只剩下一个RS 4?第一，这次因为试驾分组，我的小组在RS 4旁边待的时间更长，拍的照片也更多。第二，从我在微博和网友的互动来看，RS 4似乎更受欢迎，甚至我们很多同事都把RS 4当成自己的梦想汽车。最后，希望给热门玩家RS 4留下更多这篇文章的空间。至于RS 5，我会给它多一点时间在后面的视频中表演。

这次在浙江国际赛车场奥迪运动赛道的体验活动，主题非常丰富，我们一整天都开着RS 4、RS 5赛车，尽情享受，里面还有几堂R8体验课。下午，还有一场难得的路试免费试驾。所以我对这两款车的感受可以说是太多了，多到不知从何说起。所以，这一次，让我们说我们想去哪里。

这辆车快吗?

RS 4和RS 5都配备了最新的2.9T V6双涡轮增压发动机。这款发动机是保时捷和奥迪联合开发的，所以我们也看到了这款发动机出现在一些保时捷新车上，比如前段时间刚在广州测试的卡宴S。不过，与Cayenne S不同的是，RS 4和RS 5上的这台发动机经过调校，输出功率更高，达到了450马力和600牛顿米。记住这个数字，非常恐怖，因为它的扭矩比上一款车型上的4.2L V8机器高了170牛顿米，让RS 4在4.1秒内从0加速到100公里/小时，RS 5在3.9秒内加速。这也是为什么这一代车型被很多人认为物超所值的原因：它们比上一代车型速度更快，但价格却比上一代车型大幅降低。上一代RS 5差不多120万元，这一代甚至不到87万元。至于RS 4，只需要82.28万元。

这条赛道上的试驾，当然无法避免马力全开的状态。即使马力重量比较小的RS 4在赛道上也感觉非常饱满和充足。再加上智能8AT变速箱——，我想这条赛道上我不需要更多马力的车型了。即使开了R8之后换成了RS 4，也不会觉得迷失在直观的感觉里。

所以这个问题的答案很明确，那就是这车很快。不过我还是觉得这款发动机的声音有点太“文明”了，就像我试驾卡宴s时的感觉一样，即使你把它拉到4000转以上，让发动机真正打开声音，你还是会觉得不满意。因此，我强烈建议将RS运动型排气系统作为一个选项进行安装。这个排气系统作为选装件安装后，会补偿你更有激情的声音，弥补发动机声音的不足。

另外，如果车跑得快，应该能稳住。在这次赛道试驾中，我们开启的试驾中有近一半配备了前轮碳陶瓷刹车盘。原板和多孔板的脚感差异不大，但在全天激烈的赛道驾驶中，碳潘涛的抗热衰减性能明显更好。记住，奥迪的汽车发动机相对靠前，高速转弯时前轮的压力还是很大的，RS 4的重量也不是很轻(超过1800kg)。如果你买了这辆车后有计划经常追踪日，买车前提前选择碳陶瓷刹车盘。

这辆车的极限高吗?

我们这次在赛道上驾驶的rs 4和RS 5的很多测试车都配备了碳陶瓷刹车、RS排气、275宽20英寸轮胎等性能部件。但是根据我的观察和查询，似乎所有的测试车都没有选装rs运动悬架和DRC动态驾驶控制系统，这可以让这两款车拥有更强的动力性能，尤其是转弯性能，部分车主选择后赞不绝口。

但即使没有那套选装件的帮助，这两款车在浙江国际赛车场的高速弯道上依然展现出非常扎实的动力性能。我最喜欢的是，这两款车在接近极限的时候，动力表现非常清晰。基本上你听到轮胎开始响，说明极限快到了;如果轮胎剧烈鸣响，你要接受，尽量让quattro带你去;如果你操作莽撞，突破极限，也没关系，电子系统的介入也是循序渐进、适度的，车会乖乖回到赛道。只有到那时，你才失去了单圈时间。可以说这两款车同时具有高极限和易操控的特点。

另外，很多人一说起奥迪的quattro，就不得不推一把头。我们这次在浙江的比赛上半场有很多窄弯，这两款车转向不足的倾向并不明显，至少没有水平平台的rs明显。在同一个领域，与MR的R8相比，你只会认为R8的前场更轻，反应更快，转弯更猛。相对来说，RS 4的车头有点重，比较沉闷，但绝对容易控制。