捷豹路虎将2021年亏损4.55亿英镑归咎于芯片短缺

捷豹路虎在其最新的财政年度报告中公布了税前亏损4.55亿英镑，这暴露了半导体短缺的影响。

这一数字包括与该公司在俄罗斯业务相关的4300万英镑的额外费用。在俄罗斯入侵乌克兰之后，该公司于今年3月暂停了在俄罗斯的销售。

由于缺少关键的计算芯片，公司的产量受到抑制，该年度的收入同比下降了7%，为183亿英镑。

相比之下，去年捷豹路虎(Jaguar Land Rover)公布了6.62亿英镑的总利润，但与Reimagine转型战略相关的约15亿英镑支出导致其整体亏损8.61亿英镑。

在截至2022年3月31日的一年中，这家英国制造商的销量大幅下降，批发下降15%，至294,182辆，零售下降14%，至376,381辆。

尽管批发在最后一个季度增长了11%，而零售在同一三个月里仅下降了1%。JLR指出，这一增长被上一代广受欢迎的路虎揽胜(Range Rover)的停产所抵消，使本季度收入增长仅为1%，达到48亿英镑。

然而，该公司注意到，无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车还是轻度混合动力汽车，电动汽车的销售比例都在急剧上升。这些产品约占其总销售额的66%，高于2021年的51%。

截至2022年3月31日，捷豹路虎需要完成16.8万份订单，其中约4.6万份为新路虎揽胜，4.1万份为路虎卫士。

重要的是，捷豹路虎表示，俄罗斯和乌克兰市场通常占其销售额的2.5%左右，而这两个市场目前还没有汽车销售。该公司表示，它确实从受影响国家采购了“数量相对较少的零部件”，但“现在说未来大宗商品供应和定价可能受到何种影响还为时过早”。

捷豹路虎预计，半导体供应短缺的情况将在2022年至2023年期间“逐步改善”。但该公司表示，其第一季度的销量将受到中国这一关键市场的封锁，以及其非常受欢迎的新一代路虎揽胜运动车型的更换。

该公司表示，这一数量的减少可能会导致税前亏损和负现金流，但预计此后会有所改善，导致本财年预计5%的营业利润率和10亿英镑的正现金流。

该公司仍致力于在2026财年实现10%以上的利润率，并在2024财年实现“接近零的净债务”。

首席执行官Thierry Bolloré说:“鉴于全球芯片短缺和其他挑战，环境仍然困难。然而，我被客户对我们产品持续强劲的需求所鼓舞，订单记录突出了这一点。

”,我们将继续执行我们的想象策略充满令人兴奋的新产品像后卫一样,新的路虎揽胜,刚刚宣布新的路虎揽胜运动时我们正在快速进步我们的计划为新一代电动汽车与我们的所有电捷豹战略和贝福第一EMA路虎新产品的平台。”

在新路虎揽胜和揽胜运动于2022年推出后，路虎将在2024年完成电动版本的开发，并在2026年之前推出另外4款电动车型。与此同时，捷豹在2025年之前不会推出任何新产品，届时它将作为全电动豪华品牌重新上市。