群体数据可能是自动驾驶的关键

“游泳数据”是一个在过去一两年中出现得越来越频繁的术语。它是指从多个来源(群体)收集并通过云与群体中的所有个体共享的数据。它可以用于各种事情，例如，警告驾驶员即将发生的危险和不利的路面状况。

上个月，大众汽车发布了最新版本的 Travel Assist with Swarm Data。该技术是大众汽车集团 ADAS 套件的一部分，虽然它的宣布相对低调，但其背后的技术旨在支持自动驾驶的新导航标准。

早在 2017 年，大众汽车就与以色列科技公司 Mobileye 签署了一项协议，以开发该功能，该功能基于 Mobileye 的道路体验管理系统。REM 是一种基于摄像头的地图和定位技术，可获取单个汽车的高清轨迹数据。两个前置摄像头“看到”车道标记和道路信息，这些信息由 Mobileye 的系统解释并压缩，然后流向云端。随着数据存储量的增长，它被用来构建和不断改进具有非常精确定位信息的高清数字地图。

“本地化”是自动驾驶领域的一个关键词，指的是要完全自动驾驶，车辆必须首先在任何给定时间知道它的位置在几厘米以内(因此是“高清晰度”)。

带有 Swarm Data 的新 Travel Assist 可以完成与任何体面的自适应巡航控制 (ACC) 系统相关的事情，但也可以稍微向车道左侧行驶，而不是正好在中间，适应驾驶员的风格并适应当地速度ACC 模式下的限制和道路布局，例如拐角和环形交叉路口。后部的两个雷达传感器和超声波也让汽车密切关注周围的交通;在高速公路上以超过 55 英里/小时的速度行驶，如果驾驶员愿意，它可以主动支持变道操作。

当它被激活时，驾驶员所要做的就是使用指示器，如果海岸畅通，汽车就会进行机动。一个明显的细节表明该系统可能比以前更复杂，新的旅行辅助功能可以通过将自身与检测到的车道边界对齐，在只有一个车道标记的情况下为驾驶员提供支持。这意味着即使在没有中央车道标记的乡村道路上，汽车也应该能够保持在轨道上。西雅特和斯柯达也将使用这项技术。

今年早些时候，在拉斯维加斯科技展 CES 上，福特和吉利旗下的电动汽车品牌 Zeekr 也加入了 Mobileye，宣布了涉及该公司地图系统的计划。福特的目标是将 REM 纳入其 Bluecruise 免提驾驶系统，以便在北美 130,000 英里的“预认证”道路上使用。仪表上的蓝色灯光让驾驶员知道汽车处于免提区域。Mustang Mach-E是首批获得它的汽车之一。

石墨突破

美国材料公司 Urbix 提出了一种石墨加工方法，据称该方法在 7% 的时间内使用 10% 的能量和 6% 的酸，与锂离子阳极级石墨的产量相比现有流程。

它的目标是供应欧洲 30% 的电动汽车电池材料，减少对中国的依赖，中国供应当今使用的电动汽车电池几乎所有的石墨。