电动沃尔沃XC90继任者有望在2022年末发布

沃尔沃老板们证实，广受欢迎的沃尔沃 XC90 SUV 的非常规造型继任者将于 2022 年最后一个季度发布。

这家瑞典品牌 2022 年第一季度的财务报告显示，由于供应链危机、材料成本上升和工厂停工，利润急剧下降，但它仍致力于迅速提高其电气化计划，以销售 600,000 辆纯电动汽车。 - 从 2025 年开始每年推出电动汽车。

新的 SUV 旗舰，作为该品牌首款完全定制的 EV 和第一款基于新平台的电动汽车，将在此次升级中发挥重要作用，并被 Autocar 询问它是否仍有望在 2022 年上市，沃尔沃首席执行官 Jim Rowan说：“我们非常顺利。我们已经做出承诺，每年都会推出一定数量的车辆，我们将决定何时发布，但今年第四季度是我们发布的时间。将发布有关该产品的更多详细信息。

“这对我们来说是一个非常激动人心的时刻，因为它把我们带入了另一个领域——它是通往未来的另一个基石。这个模型本身对我们来说是一个极其重要的工具。”

在沃尔沃早些时候确认新到货将采用名称而不是字母数字名称投入生产之后，最近的一份文件表明它将被称为 Embla。

该制造商去年年底向欧盟知识产权局提交了该名称的商标申请。沃尔沃发言人拒绝确认该品牌对铭牌的意图，但随着该车型发布日期的临近，并且鉴于前沃尔沃老板 Håkan Samuelsson 已经确认其名称将以元音开头，这似乎是一个可能的结果。

Embla 是北欧神话中第一位女性的名字，这可能预示着未来车型的命名策略以沃尔沃斯堪的纳维亚传统为中心。

作为 2021 年推出的大胆概念充电的量产版，新的到来将为沃尔沃提供期待已久的进入日益重要的全尺寸电动 SUV 领域，大多数高端制造商已经在其中推出了他们的首款电动汽车最近几年。沃尔沃现有的纯电动汽车、沃尔沃 XC40 Recharge e 和双门轿跑车支持的沃尔沃 C40 Recharge位于较低的部分，并使用与传统燃料 XC40 相同的 CMA 平台。

同时，XC90后继车型将采用沃尔沃全新的SPA2平台。当前汽车架构的这种进化版本将适应燃烧和纯电动动力系统的选择。这将是第一款使用新基础的量产车，然后再推广到其他沃尔沃车型和母公司吉利汽车旗下的兄弟品牌。作为新平台共享协议的一部分，吉利将反过来为沃尔沃提供其最新 SEA 架构的访问权限。

Concept Recharge 充分暗示了沃尔沃将如何确保其新旗舰 EV 保留 XC90 的核心特性，同时采用全新的外观和客舱设计方法，以及一系列先进的新技术。即使当前的第二代汽车进入第七年也是最后一年的销售，瑞典品牌最大的车型仍然是一个始终如一的畅销车型。仅在 2021 年前 10 个月，XC90 就占沃尔沃全球销量的 6.5% 左右，仅次于其XC60和XC40 SUV 兄弟姐妹。

因此，尽管 XC90 的继任者将采用截然不同的设计，但它将继续以空间和实用性为主。该概念所展示的“少即是多”的方法表明，在沃尔沃的新电动时代更加注重简约设计，以及尽量减少其生产的每辆汽车对环境的影响。

与目前市场上的绝大多数混合动力系统平台不同，SPA2 将以两种不同的形式提供。这将使电动 XC90 继任者受益于完全平坦的地板、缩短的悬垂和更明显的驾驶室姿态，而内燃机版本将具有稍微熟悉的内部比例，因为需要容纳发动机、变速箱和排气系统.

该概念的一些更古怪和未来主义的暗示将在生产中被淡化——例如，四个独立座椅。然而，滑板风格的建筑将提供新的内部空间和灵活性，概念设计师罗宾佩奇将其比作“斯堪的纳维亚客厅的感觉”。为此，量产车将放弃物理控制，以打造更清洁、更简单的驾驶环境。大多数功能将通过使用谷歌开发的操作软件的大型中央触摸屏进行控制——XC40 Recharge 和 Polestar 2 首次采用该软件。

然而，沃尔沃的下一款 SUV 不会那么容易被归类为 SUV，因为尽管它离地面很高，并像当前汽车一样强调全方位的视野，但它的直边两厢轮廓让人联想到旅行车，例如240、940 和沃尔沃 V70曾一度跻身瑞典品牌最重要和最畅销的车型之列。公司老板 Håkan Samuelsson 最近告诉 Autocar，沃尔沃将逐渐缩小其传统的房地产产品——目前包括各种形式的沃尔沃 V60和沃尔沃 V90——以认识到“人们真的很喜欢高座位”这一简单事实。

因此，XC90 继任者将跨越两个细分市场之间的界限，以利用 SUV 的受欢迎程度，同时将自己与竞争对手区分开来，并避免疏远低矮车型的买家。佩奇称其为“一种新型车辆”，“展示了新的现代比例，同时增加了多功能性”——暗示其他沃尔沃车型有可能效仿，融合来自不同细分市场的设计线索。

沃尔沃仍然对新车动力总成产品的细节持谨慎态度，但该公司广为人知的减少其产品线排放的努力意味着所有燃烧变体都将具有某种形式的电气化，无论是轻度混合动力还是插电式混合动力。根本不会提供柴油。它仍然是某些沃尔沃车型的一个选项，但随着品牌阵容的更新将完全淘汰。

与此同时，电动变体可能会带来全新的动力总成设置，不同于基于 CMA 的 XC40、C40 和 Polestar 2 电动汽车提供的动力总成设置，而四轮驱动很可能是标准配置，因为它的 SUV 账单很大。沃尔沃将在其新电动汽车上提供多种电池尺寸选择，让买家可以选择标准和远程版本，后者在两次充电之间能够行驶 310 英里。

动态带领 3 引领 Polestar 扩张

电动性能品牌Polestar将在其关键的第二系列生产车型 3 SUV 中使用 SPA2 架构，因为它继续与部分所有者沃尔沃区别开来。

尽管Polestar 3和 XC90 的继任者在技术上将密切相关，但 Polestar 自己对大型电动 SUV 的看法将具有独特的设计和内部设置，以及独特的性能和动态特性。

随着 2020 年 Precept 概念的揭幕，Polestar 最终外观的第一个暗示出现了。尽管该车本身现已确认在 2025 年作为 5 量产，但 Polestar 的新 SUV 仍将大量借鉴其定义性设计线索，即其锐利的前端、双门轿跑车风格的倾斜车顶和凸起的环绕式尾灯条。

3 的最近预览图像留下了很多想象，但它提供了进一步的线索，说明它将如何与沃尔沃兄弟区分开来。Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 表示，该模型的定义特征将是其“令人难以置信的力量和姿态”。

3 将作为 EV 独家销售，与其 2 兄弟一样，Ingenlath 向 Autocar 证实，虽然沃尔沃将提供 7 个座位，但 3 将只有两排座位，以符合其更运动和更豪华的定位.

出于同样的原因，3 将以顶级的形式获得更多动力，使其能够更有效地与奥迪 E-tron S 和即将推出的保时捷 Macan EV 等热门电动 SUV 竞争。将提供单电机和双电机动力系统，以满足不同地区的客户偏好，因此 3 将基本上提供与 2 相同的标准和远程产品。

3 将与沃尔沃在南卡罗来纳州里奇维尔的电动 SUV 一起在美国以及包括欧洲在内的其他多个全球市场在 Polestar 自己位于中国成都的工厂同时生产，这将降低生产和运输成本，同时最大限度地减少汽车的对环境造成的影响。

将于 2022 年发布后于 2023 年第一季度发售，在沃尔沃之后不久，3 预计将以 64,000 英镑的起价高于其兄弟姐妹，这将使其成为顶级 Polestar 车型，直到5 于 2025 年到货。