2017款吉利博瑞配置「2020吉利博瑞大改款」

相信大家也都知道，在B级车这个细分领域里，向来是合资大佬们话事的地方，即日系三强（雅阁、凯美瑞、天籁）、德系双雄（帕萨特、迈腾）等。至于说到国产B级车，那存在感真的是就比较弱了，这一点从今年上半年的销量榜单也可以看出来。

如果实在要"矮个里拔尖"，也只有红旗H5还看得过去，可月均还不到4千台。实际上，要说国产B级车真正的王者，有一款车是不得不提的，那就是吉利博瑞。它自2015年上市以来，累计销量已经突破了19万辆，是当之无愧的国产B级车销冠。

当然，随着市场竞争压力的增大，以及本身产品力的下降，吉利博瑞便逐渐沉寂了下来。只是作为曾经的王者，难免会不甘心。而就在最近，吉利博瑞迎来改款升级，共推出五款车型，包含燃油和插混车型，如下表所示。

那么升级改款后的吉利博瑞，能否重现当年的强势，在如今的B级车市场发光发亮呢？咱们不妨来看看新车到底有哪些升级吧。

先来看看造型方面，新款吉利博瑞继续保留黑标LOGO，但换装了新的前脸，直接舍弃掉了吉利标志性的"水波涟漪"格栅，换装成"直瀑式"的样式。此外，保险杠两侧包围也发生了改动，整体视觉效果显得更加犀利，不过有点沃尔沃的味道。

新款吉利博瑞

老款吉利博瑞

相比于前脸肉眼可见的变化，侧面和尾部就基本和老款保持一致。而在车身尺寸方面，新款吉利博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，也是没有变化，不过相比于同级的红旗H5（4945x1845x1470，2875mm)，还是有一定的优势。

内饰方面，新款吉利博瑞以不变应万变，基本保留了老款的整体布局，钢琴式中控按键、贯穿式效果的中控屏，副驾驶前方的图案面板等设计元素都继续延用。

具体配置方面，新款吉利博瑞全系标配LED大灯、倒车影像、全景天窗、感应雨刷、皮质方向盘、12.3英寸中控屏等。1.5T的轻混旗舰版本，还有膝部气囊、自动泊车、后排座椅加热/通风、手机无线充电大等越级配置。如果你不追求合资品牌光环，那吉利博瑞的性价比还是很值得考虑，毕竟这项一直是国产车最大优势，对于博瑞这种B级车来说，更是如此。

动力方面， 新款吉利博瑞燃油版继续延用老款的两种发动机，第一种是1.8T发动机，它的最大功率是135KW，最大扭矩300Nm。匹配的是7速双离合变速箱，值得注意的是，老款搭载的是6AT变速箱。百公里油耗方面，新款吉利博瑞由老款的7.8L下降到现在的7.3L。

第二种则是1.5T 48V轻混系统，它的最大功率为130KW，最大扭矩255Nm。油耗比1.8T车型还要更出色，百公里油耗仅5.8L。当然，需要提及的是，这款1.5T发动机是三缸机，对于部分消费者来说，或许会有点影响，而且B级车匹配三缸机也是比较少见的，目前也只有雪佛兰迈锐宝XL和吉利博瑞有这种操作。

至于插电混动版的吉利博瑞ePro（老款叫博瑞PHEV），它同样搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，再加上电动机，最大功率可达190KW。传统系统则匹配7速双离合。根据官方的数据，新车的纯电续航可达60km，燃油经济性十分出色，其百公里油耗低至1.5L。

总的来说，此次新款吉利博瑞主要换装了新的前脸，配置上也进行了一定的升级，动力则基本和老款的保持一致，最大的改动当属1.8T车型换装了7速双离合变速箱。其它的诸如内饰和空间方面，都没有发生改变。

在笔者看来，这样的升级改款有点换汤不换药的意思，略显没有诚意。毕竟国产B级车在品牌层面上已经被合资拉开差距了，如果在具体的产品力方面没能发挥越级的实力，那么就更难分一杯羹了。那么大家又是怎么看待此次全新博瑞的到来呢？