众泰新能源电瓶车「上海全面禁止特斯拉」

随着电子科技产品的普及，我们对于电池的应用也变得越来越广泛。同样，在汽车行业内，近几年发展势如破竹的新能源汽车，对电池的需求也十分巨大，由于新能源汽车对于使用路况、使用环境的差异都是很大的，因此对新能源汽车电池的要求也十分苛刻。

众所周知，我国国土幅员辽阔，南北方的气温差异也很大，因此在我国使用的新能源汽车电池都必须要经受得住大温差的考验，不少车企在这方面都做得不错，我国目前的新能源汽车技术也都处于良好的状态。但是，来自天津市北辰区的赵先生却表示自己的车辆被冬天“冻住”了。

在冬天无法使用快充功能，是质量问题吗？

赵先生于2016年12月23日在天津市庞大之星汽车销售服务有限公司购买了一辆2016款三门两座科技版众泰E200新能源汽车。想着支持国家的新能源汽车产业，加上众泰E200在外型上也挺酷的，而且配备了快充功能，符合自己的购车条件，于是便购买了一辆新能源汽车作为日常上下班代步使用。

到了今年1月25日的时候，赵先生突然发现自己的车辆无法使用快充功能了。赵先生和汽车投诉网表示，自己一开始也有想过电池可能是受温度的影响，但是回想一下，2017年的冬天也是这么用，快充是没问题的，为什么到了今年就坏了呢？

为了检查车辆的充电问题，赵先生把车开到了4S店，4S店的售后检查完之后，售后经理却告知赵先生，这个快充功能在冬天确实是无法使用的。赵先生不同意4S店的说法，如果真的说快充功能在冬天无法使用，那为什么去年冬天却没问题？而且在车辆说明书上也没有表示快充功能在冬天无法使用。

车辆快充功能的失效，给赵先生的生活带来了很大的不便，对于自己车辆的快充问题，赵先生在网上也查询了相关的信息，发现自己遇到的问题并不是个案，在网上众泰的论坛上有很多车主也是遇到类似的问题，而且都得不到解决，因此赵先生认为这就是车辆的快充质量问题，希望4S店和厂家能够重视并解决这个问题。

对于众泰E200新能源汽车快充温度限制的问题，编者也有在论坛上看了很多车主的反馈，发现绝大部分的车主在冬天都无法使用快充，而且有很多4S店的售后也承认在冬天确实存在快充功能无法正常使用的现象，最后编者在众泰官网上查询了相关资料，发现众泰E200的确是没有配备电池低温预热功能的。

那么电池低温预热功能对于电动车来说是不是好的呢？答案是肯定是，无论车辆采用的是哪种材质电池，都会受到低温的影响。但是，我们可以通过“外力”来解决因低温而导致充电兼容性下降的问题，也是众多车厂要解决的重要问题。

目前比亚迪、北汽、特斯拉等品牌的新能源汽车都有配备电池低温预热功能，在技术研发上并不是什么全新功能，也不会占有太多的车辆制造成本，希望各大车企能够在接下来的新产品中，为新能源汽车标配这套功能，这能够让北方的新能源汽车车主们带来极大的便利。

赵先生对此也表示，众泰汽车应该在宣传或销售的过程中向消费者说明车辆是否有电池低温预热功能，而不是为了能把车辆卖出去就隐瞒消费者，这对于北方的车主是很不公平的，极大地影响了车辆的使用。提前和消费者说明情况，总比事后被消费者发现而又无法解决来得要好。

众泰汽车只会忽悠车主？

赵先生还和汽车投诉网表示，自己为了这个问题打电话给4S店和厂家客服投诉，但对方的态度都很恶劣，完全没有帮车主解决问题的态度。

汽车投诉网在收到赵先生的投诉之后，第一时间把投诉转交给了厂家，虽然厂家很快就给了答复，但赵先生表示完全没有接到相关的处理电话，根本没人联系自己，然后就看到了自己的投诉“被完成”了，难道这就是厂家的解决方式吗？

而根据汽车投诉网负责处理投诉的专员表示，众泰厂家面对车主的投诉，处理速度都很“快”，但大部分车主的反馈都是没人联系处理问题。这不禁让我们怀疑，难道众泰汽车的厂家都是这样忽悠车主的吗？

总结

近年来，我国新能源汽车的发展势头十分迅猛，这块蛋糕还是有很多车企在盯着的，除了我们自己的自主品牌之外，还有合资品牌和进口品牌。即使众泰是以“模仿”出名的，但是到目前为止，也得到了不少消费者的信任，希望众泰能够在质量这一块能够为车主负责，还是那句老话：“没有一辆车是完美的，消费者希望看到的是，自己的车辆出现问题，能够得到有效的处理，而不是一味地推脱，仅此而已。”