买帕萨特还是买凯美瑞「买15款凯美瑞还是15款帕萨特好」

2018年中国车市迎来“最强寒潮”，最新公布的11月销量数据更是让绝大多数车企和经销商“瑟瑟发抖”，乘用车销量再度下降18%，连续三月跌幅在10%以上。而就在车市一片低迷，库存持续攀高之际，豪华品牌逆势大增，风光无限。

逆势增长的背后却是“价格战持续升级”，以价换量的结果。纵观整个豪华品牌，BBA“豪车三强”，依旧占据毫无争议的统治地位，今年前11月奔驰、宝马、奥迪三大品牌销量均在55-60万辆左右，相互之间你追我赶，其乐无穷。

凯迪拉克堪称“豪华界性价比之王”，降价促销力度堪称惊人，稳居二线豪华品牌头把交椅，累计销量已超20万辆。雷克萨斯却依然保持唯一的“进口身份”，以高品质为卖点，不乏追随者，价格最为坚挺。紧随其后的沃尔沃，促销力度也不逊色，销量稍低于雷克萨斯。

最后就是一大批三线豪华品牌，林肯、英菲尼迪、讴歌等，几乎在末端徘徊，挤入前五强难上加难。

11月豪华品牌库存超警戒线

豪华品牌，本身溢价空间极大，遇到车市不景气，纷纷祭出降价大旗，手段简单粗暴，效果却直接有效，毕竟豪华品牌在身份和品质上依然能够给人更强的满足和荣誉感，也许这也是2018年豪华品牌能够逆势增长的关键。

都说豪华车降价猛如虎，到底优惠力度有多大？足不足够让你放弃丰田、大众、别克等普通合资车，高看一线，将一辆豪车收入囊中。这期我们盘点4款豪华中型车，一探究竟。

奥迪A4L

厂家指导价：29.30-41.10万

12月优惠幅度：6.51-9.14万

折扣力度：七五折左右

日前获悉，2019款奥迪A4L优惠6.51-9.14万，换算下来相当于七五折。值得注意的是，2019款奥迪A4L同时提供国五和国六车型选择，其中35TFSI国五为1.4T发动机，国六版本为2.0T低功率发动机，优惠力度稍有不同。

奥迪在国内的群众基础和认知度无与伦比，上至80岁的大爷，下至8岁小孩，恐怕大多都能知道奥迪，甚至第一印象这是豪华品牌，价格肯定不菲。显然这种优势来源奥迪多年来深根中国市场，一点一滴积累而来。奥迪旗下三大悍将，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5依然是不可动摇的三座大山，虽早在2014年价格低一大截的奥迪A3已国产上市，时至今日，销量依然难与几位大哥媲美，毕竟其豪华属性依然不够，只能算得上“高尔夫豪华版”而已。 所以能够买到比较有奥迪气质的，最便宜车便是奥迪A4L。这一代奥迪A4L于2016年9月10日上市，上市头半年销量持续低迷，奥迪也意识到促销势在必行，随着优惠大增，销量立马急速攀升，最高峰出现在今年1月，销量高达2.09万辆，今年8-10月销量分别为16007辆、16080辆、13177辆，累计销量13.62万辆，同比增长36.93%。可见奥迪A4L疯狂降价后，还是极具吸引力的，甚至抢夺了不少帕萨特、迈腾等中型车的市场。

凯迪拉克ATS-L

厂家指导价：29.88-42.88万

12月最新优惠幅度：10-11万

折扣力度：六点七折左右

日前获悉，凯迪拉克ATS-L优惠11万，相当于打了六折多。低配入门车型裸车价跌入20万区间以内，仅19.88万。

在二线豪华品牌中，凯迪拉克作为领军者，降价促销力度也处于领先地位，堪称豪华车界“性价比之王”，也好理解，毕竟比别克雪佛兰贵不了几万的价格，买辆豪华车自然也是划算的。作为旗下入门豪华轿车，凯迪拉克ATS此前为进口销售，2014年8月15日，国产加长版ATS-L上市，尺寸基本与加长的奥迪A4L看齐。上市后月均销量在5千辆左右，不及BBA三强，但始终是站稳了脚跟。从我们获得销量数据看，最走俏的是入门款和次低配车型，售价仅20万出头，基本上和帕萨特和凯美瑞等普通中型车处于同一水平线上，可见豪华品牌中型车目前优惠力度之大。

沃尔沃S60L

厂家指导价：27.69-34.09万

12月最新优惠幅度：8.49-9.10万

折扣力度：七折左右

日前获悉，沃尔沃S60L优惠8.49-9.10万，其中低配车型优惠后仅18.9万起，部分地区优惠力度或更大。

沃尔沃，北欧豪华品牌，低调人士的好选择。旗下的沃尔沃S60于2013年12月13日上市，国产加长80mm，没有跳出豪华车国产就加长的“怪圈”，命名为S60L。先期上市车型全系搭2.0T动力，售价26.99-38.49万，比竞争对手便宜好几万。2015年6月，新款沃尔沃S60L上市，首次新增1.5T车型。上市之后，沃尔沃S60L月销量稳定在2-3千辆左右，随着竞争对手实力增强，今年销量下滑厉害，目前月销量仅千辆出头。好消息是，新一代沃尔沃S60已经发布，预计2019年上市。

英菲尼迪Q50L

厂家指导价：26.98-39.98万

12月最新优惠幅度：6.30-7.00万

折扣力度：七点五折左右

日前获悉，英菲尼迪Q50L优惠7万，年底到来，或许价格还有一定商谈空间，优惠力度也比较大。

日系豪华品牌未国产的雷克萨斯，卖得风生水起，反而国产的英菲尼迪和讴歌则始终难有大起色，有点水土不服，其中英菲尼迪状况稍好。英菲尼迪Q50L于2014年11月上市，国产后加长50mm，搭载2.0T动力，售价27.98万起，配7速手自一体变速箱，配有极力宣传的线控转向。上市后受欢迎程度也不算高，月销量在1-2千辆之间徘徊不前，目前终端市场6万以上的优惠，实际裸车价仅21万左右起，性价比还是比较出众的。