绿源s30电池「精准电量本身耗电吗」

现在电动车市场，产品众多且价格差距愈发明显，不同类型的电动车配置、功能也各不相同。大家选车时，也更注重电动车的性能，价格虽然高了些，用户也更愿意去选择，毕竟越来越多的人追求更好的驾驶体验。

现在电动车中不乏续航远、动力强的车型，其中绿源S30也是比较有代表性的，熟悉绿源的都知道在电动车中，绿源也是比较具有一定技术型的品牌。今天，就带大家来详细了解一下这款车。

大灯照明效果更好

大灯贯穿式设计，也是比较常见的设计，但相比其他车“敷衍式”大灯，s30显然成本更高，由两颗高透LED光源组成，中间LED小灯组，辨识度更高，提升了夜间照明效果。

外观上，绿源S30比较用心的地方就是有前减震的减震胶垫，相比其他品牌可没有这个，别看没什么成本，但能看出绿源对s30还是很用心的。

其次，就是绿源S30的裸把设计，省去了车头部分的大包围，相比大包围设计，简练而且驾驶操控性灵活。

仪表电量显示精准

仪表显示方面，9.2英寸的大屏液晶仪表，到这并不是关键，独特的SOC电量显示，剩余电量显示精准，可精确到95%，这点对于驾驶电动车的人来说，具备实用性。

现在很多电动车存在仪表“虚电”的情况，多数人都有被仪表欺骗，路上没电推回家的情况，那这辆S30由于有了SOC精准电量显示，就不会有样的情况，更关心用户的驾驶体验。

加速优秀，电机热衰减小

动力上，s30采用1200W的电机，最高速度在50KM，这个数据不算优秀的原因是由于新国标对电摩的限速标准。但该电机在加速性上还是比较优秀的，日常市区代步等红绿灯时，具备超车能力。

另外，s30另外一个优势在于液冷技术的应用，虽然液冷技术对动力提升帮助不大，但是能够有效抑制动力衰减，尤其是在气温高的天气或是长时间骑行，对电机起到冷却作用，动力输出稳定，电能动能转化率更高，再搭配72v23Ah的电池，因此才有了120km的续航能力。

现在电动车普遍通勤距离每天20公里，S30可以做到一周一充，省去了每天充电的麻烦。

制动距离短，骑行更安全

刹车方面，其实电动车刹车本来就没什么说的，就满足基本配置，没什么亮点，但绿源区别于其他品牌的一大亮点就是陶瓷刹车，很多选择绿源的用户肯定有冲着刹车来的，与普通刹车相比，制动距离可以减少30%。

陶瓷刹车其实说白了就是刹车片换个配方，制动性更好，也更耐用，要说技术含量多高，其实并不高，但是对用户骑行安全性倒是提高了。

综合来说下这个车吧，虽然S30有着挺多优点，但是也不是没有缺点，外观设计普通，没什么创新，其实这也是电动车品牌的通病，除了大灯有点区别，长的都一样，所以，还是希望以后电动车不同品牌能够在外观上做些改变。

我们再来说回这辆车，最直接的竞争对手就是雅迪冠能T5，两个车又是中端车型中比较有代表性的，续航上也没有很大的差别，更多的就是动力、刹车，和驾驶的体验性上的区别。雅迪的冠能系统，TTFAR8级增程系统的让T5科技感十足，而绿源S30则是更注重驾驶体验和安全性，是一款比较实用的电动车。

好了，以上就是关于绿源S30的介绍，欢迎大家留言讨论。